Печать

[avv11]

Нагнали то шуму, вон "Автотор" в Калининграде собирает БМВ, так ничего, качество сборки даже лучше чем в произведенных в Германии.

[vens98]

Нельзя русских допускать к сборке.Даже если колёса и мотор будут прикручивать,всё-равно напортачат.

согласен 100 %

Опять шум подняли за то и потому. Да собирают в России, собирают, и если не знали, докладываю. Собирают Камрюху, Икс Трейл, Форды, Фокус и Мондео, кто не знал, Мондео Российской сборки, признан более качественным, чем бельгийской, Оутландер и еще куча других. Собранные эти авто,  ВСЕ ДОСТОЙНОГО КАЧЕСТВА, и собирать в РФ надо. Это рабочие места, какое никакое снижение цен и еще куча положительных факторов. Другое дело Прадик и Соллерс. Вот тут да, Соллерс не является Японским заводом и как я уже писал выше, Японский контроль качества, нервно курит в сторонке, т.к. на корню будет куплен Русскими безнЮсменами. Здесь согласен. А все остальное "одесский шум". Собирают и собирают НОРМАЛЬНО!

ну молодцы если собирают ! но это уже будет не японская сборка с этим все сказано !

Японская не Японская, нет уже тех машин 90х годов, которые действительно отличались поразительным качеством и надежностью , глобализация всех усреднила. И ныне производители сознательно "лепят" повозки со сроком службы 5-7 лет, потом на свалку, покупай новую "телегу". Что в принципе и делается. Отсюда , там свистит, там бренчит, там  отвалилось и пошли вопли " и это новая машина" и.т.д., и.т.п.

П.С. Нынешние немцы, премиум класса, вообще больше 4-5 лет не ездят, начинают разваливаться. Кто об этом мог подумать 10 лет назад.

Нагнали то шуму, вон "Автотор" в Калининграде собирает БМВ, так ничего, качество сборки даже лучше чем в произведенных в Германии.








Вот и я о том же.

[Rider]

Интересно, а продавать будут через диллеров Тойота или через салоны Соллерса? А ТО?

[dag1]

Вы думаете, почему в США машины такие дешевые? Да просто потому, что они все производятся в США, независимо от марки.
В тех же США объемы продаж колоссальные. И в этой связи, и цены очень и очень привлекательны. А все почему? Не потому что пошлины низкие, а потому что авто изготавливают у себя же, в США. Автопроизводитель, в ответ на этот спрос, создает рабочие места, производит новый автомобиль, платит пенсионные отчисления и налоги. Экономика работает, государство получает возможность функционировать и развиваться. Эти занятые на заводах люди получат зарплату, потратят эту зарплату на своих родных и близких — и эти деньги, рано или поздно, к ним вернутся — в виде зарплаты или прибыли. Значит, больше людей получат зарплаты, а значит, больше денег потратят в магазинах и в сфере услуг. Только за счет этого экономика страны могла бы расти на 2-3 процента в год легко и непринужденно.

Очень любопытное заключение . Камри собирают у нас, а цена как-то не падает: в штатах люкс 3.5 стоит от 30115 $, у нас - от 1 463 000 (46 445 $). Как с этим? Кому нафиг нужно такое производство внутри страны? Так что заключение ваше не верно. Просто таких диких пошлин и поборов, как у нас, нигде в мире нет. Все это объясняется нежным чувством к никому не нужному автовазу и через это чувство получать очень неплохие бабки. Если бы хоть какое-то желание было иметь свой достойный автопром, то на  вливания в ваз и газ уже давным-давно можно было создать свои достойные машины. Так что умом Россию не понять, прибором хитрым не измерить.

[механик]

Когда только открыли завод ,Тойота в Шушарах,цена  этой камри была 800 тыс. Цена японской камри была 870  тыс.Сейчас разницы в цене нет,поэтому нах эту рашенскую камри.Также и с Прадо будет,так что лучше заказывать из Япии.
Хотя для привлечения клиентов наши могут сделать привлекательные комплектации.

[vens98]

Вы думаете, почему в США машины такие дешевые? Да просто потому, что они все производятся в США, независимо от марки.
В тех же США объемы продаж колоссальные. И в этой связи, и цены очень и очень привлекательны. А все почему? Не потому что пошлины низкие, а потому что авто изготавливают у себя же, в США. Автопроизводитель, в ответ на этот спрос, создает рабочие места, производит новый автомобиль, платит пенсионные отчисления и налоги. Экономика работает, государство получает возможность функционировать и развиваться. Эти занятые на заводах люди получат зарплату, потратят эту зарплату на своих родных и близких — и эти деньги, рано или поздно, к ним вернутся — в виде зарплаты или прибыли. Значит, больше людей получат зарплаты, а значит, больше денег потратят в магазинах и в сфере услуг. Только за счет этого экономика страны могла бы расти на 2-3 процента в год легко и непринужденно.

Очень любопытное заключение . Камри собирают у нас, а цена как-то не падает: в штатах люкс 3.5 стоит от 30115 $, у нас - от 1 463 000 (46 445 $). Как с этим? Кому нафиг нужно такое производство внутри страны? Так что заключение ваше не верно. Просто таких диких пошлин и поборов, как у нас, нигде в мире нет. Все это объясняется нежным чувством к никому не нужному автовазу и через это чувство получать очень неплохие бабки. Если бы хоть какое-то желание было иметь свой достойный автопром, то на  вливания в ваз и газ уже давным-давно можно было создать свои достойные машины. Так что умом Россию не понять, прибором хитрым не измерить.

Ну все правильно пошлина и прочие поборы составляют приблизительно 30 %. Минус эта сумма, вот и будет стоимость как в штатах. Кстати недавно узнал, что Икс Трейл стоит у нас ровно столько, сколько и в Японии, это порадовало . С вступлением в ВТО, пошлины через несколько лет должны снизиться. На автоваз слава Богу забили, Рено- Ниссан ,быстро его похоронят и будут на его производственных площадях выпускать нормальные автомобили. Некоторые, правда, с ладьей на решетке, реверанс в сторону.......... отечественного автопрома.  Все будет хорошо. Вот только не знаю когда.

[Tim_]

dag1, проследите цены на авто в Норвегии. И уж потом про то, есть где выше пошлины или нет.

[Tim_]

vens98, Норвегия к примеру, одна из первых вступила в ВТО. а цены там - ужасссс
Так что ВТО и розничные цены - вещи не взаимосвязанные

[механик]

Цены в Норвегии и Финляндии на авто намного выше,чем у нас.НО...там и уровень жизни намного выше и социальная направленность государства очевидна.Так что не надо равнять цены на авто таких разных странах.

[CUSCO]

Вы думаете, почему в США машины такие дешевые? Да просто потому, что они все производятся в США, независимо от марки.
В тех же США объемы продаж колоссальные. И в этой связи, и цены очень и очень привлекательны. А все почему? Не потому что пошлины низкие, а потому что авто изготавливают у себя же, в США. Автопроизводитель, в ответ на этот спрос, создает рабочие места, производит новый автомобиль, платит пенсионные отчисления и налоги. Экономика работает, государство получает возможность функционировать и развиваться. Эти занятые на заводах люди получат зарплату, потратят эту зарплату на своих родных и близких — и эти деньги, рано или поздно, к ним вернутся — в виде зарплаты или прибыли. Значит, больше людей получат зарплаты, а значит, больше денег потратят в магазинах и в сфере услуг. Только за счет этого экономика страны могла бы расти на 2-3 процента в год легко и непринужденно.

Очень любопытное заключение . Камри собирают у нас, а цена как-то не падает: в штатах люкс 3.5 стоит от 30115 $, у нас - от 1 463 000 (46 445 $). Как с этим? Кому нафиг нужно такое производство внутри страны? Так что заключение ваше не верно. Просто таких диких пошлин и поборов, как у нас, нигде в мире нет. Все это объясняется нежным чувством к никому не нужному автовазу и через это чувство получать очень неплохие бабки. Если бы хоть какое-то желание было иметь свой достойный автопром, то на  вливания в ваз и газ уже давным-давно можно было создать свои достойные машины. Так что умом Россию не понять, прибором хитрым не измерить.

Ну все правильно пошлина и прочие поборы составляют приблизительно 30 %. Минус эта сумма, вот и будет стоимость как в штатах. Кстати недавно узнал, что Икс Трейл стоит у нас ровно столько, сколько и в Японии, это порадовало . С вступлением в ВТО, пошлины через несколько лет должны снизиться. На автоваз слава Богу забили, Рено- Ниссан ,быстро его похоронят и будут на его производственных площадях выпускать нормальные автомобили. Некоторые, правда, с ладьей на решетке, реверанс в сторону.......... отечественного автопрома.  Все будет хорошо. Вот только не знаю когда.

а слышал про утилизационный сбор ? там суммы будут не меньше пошли,а вводят его уже с 1 августа,пошлины же будут снижать постепенно,так что готовимся,в августе +400-600 т.р. плюсом в салонах.