Печать

[Конструктор]

Отзоитвесь кто уже юзает такой аппарат.Судя по опыту использования 4литровки на прадо,мотор не капризен и практически не напоминает о себе без явных причин,но все же хотелось ясности(с учетом существееной прибавки в массе "тела" и более тяжелой обувки)в общем отпишитесь,не томите)

[Конструктор]

КДСС  в нем как оказалось даже в самой богатой комплектации отсутствует ввиду чего рекомендуется ставить более жесткие амморты(видимо неоригинальные)

[Лазарь]

К стати интересная тема.

[Конструктор]

тема интересна лишь для аvто старше 11года,на более свежих на 4литра уже лосей больше 250 пишут и поэтому лучше брать 4,7 или 4,6....ну а "старички" 7-10года еще очень актуальны особенно на механике,для дальних путешествий пока трудно что либо другое из этого класса комфортное  придумать

[GCC]

по-моему 276 сил пошло с января 2012, т.е. 2011г.в. это еще 243л.с.

[NUR707]

по-моему 276 сил пошло с января 2012, т.е. 2011г.в. это еще 243л.с.

правильно ! Плюсую

[Конструктор]

по-моему 276 сил пошло с января 2012, т.е. 2011г.в. это еще 243л.с.

правильно ! Плюсую

И в связи с этим весь смысл 4,0 ТЛК200  для РФ УШЕЛ В ИСТОРИЮ.

[NUR707]

по-моему 276 сил пошло с января 2012, т.е. 2011г.в. это еще 243л.с.

правильно ! Плюсую

И в связи с этим весь смысл 4,0 ТЛК200  для РФ УШЕЛ В ИСТОРИЮ.

тогда подождите прадо made in Russia может дешевле будет

[Конструктор]

по-моему 276 сил пошло с января 2012, т.е. 2011г.в. это еще 243л.с.

правильно ! Плюсую

И в связи с этим весь смысл 4,0 ТЛК200  для РФ УШЕЛ В ИСТОРИЮ.

тогда подождите прадо made in Russia может дешевле будет

мадеин рашша приемлима лишь в жидком бутылированном виде и то не под всякой этикеткой)

[NUR707]

4.0L LC200, хорошо берут и на экспорт и на местном рынке ! У этой машины есть свои шарм.