Печать

[механик]

А вот вопрос. при больших пробегах, при скорости от 120-150, остановившись жду пока обороты упадут до 700, а они не падают минут 10, а иногда и 15. Двигло держит повышенные, где-то 900-950 об/мин. Такое впечатление, что включен кондей. Обращался к ОД, смотрели, подключали нотбук, ничего не нашли, объяснить тоже не смогли. Про турбину спрашивал, сказали для нее минуты 3 более чем достаточно,  а вот что ЭТО объснить не смогли. У всех так ?   

Видно это автоматика держит повышенные обороты,чтобы не было резкого сброса нагрузки.Надо у себя посмотреть,не замечал .

[Ярослав"YAR" 19]

А вот вопрос. при больших пробегах, при скорости от 120-150, остановившись жду пока обороты упадут до 700, а они не падают минут 10, а иногда и 15. Двигло держит повышенные, где-то 900-950 об/мин. Такое впечатление, что включен кондей. Обращался к ОД, смотрели, подключали нотбук, ничего не нашли, объяснить тоже не смогли. Про турбину спрашивал, сказали для нее минуты 3 более чем достаточно,  а вот что ЭТО объснить не смогли. У всех так ?   

Не парься, также хрень, не всегда  иногда да иногда нет )))))

[Serg177]

А вот вопрос. при больших пробегах, при скорости от 120-150, остановившись жду пока обороты упадут до 700, а они не падают минут 10, а иногда и 15. Двигло держит повышенные, где-то 900-950 об/мин. Такое впечатление, что включен кондей. Обращался к ОД, смотрели, подключали нотбук, ничего не нашли, объяснить тоже не смогли. Про турбину спрашивал, сказали для нее минуты 3 более чем достаточно,  а вот что ЭТО объснить не смогли. У всех так ?   

Не парься, также хрень, не всегда  иногда да иногда нет )))))

Хочется понять что ЭТО и для чего ЭТО. а так че париться, катаюсь в удовольствие .

[Ярослав"YAR" 19]

А нах тебе знать?? Может давление масла поддерживает более высокое, раз горячее,а может обратку усиленно гоняет , чтоб компрессор остудить, а может катализатор чистит))))) тебе то какая ботва )))))))))

[О.К.]

У меня так-же,держит обороты 2-3 мин.

[Igor908]

Это не только после покатушек на скорости 120-150.
Такое происходит и при долгом движении в пробке. Связано это больше с температурой ОЖ.
Так как турбина имеет жидкостное охлаждение помимо воздушного, то скорее всего это защита от перегрева турбины.
ИМХО

[Арт]

такая же песня. сначала парился, теперь привык. видимо это нормально

[Dimitriy]

Тоже самое, пусть лучше держит обороты, чем иметь проблемы от перегрева.

[механик]

Наверное клубня интересовал вопрос можно ли глушить дизель при повышеных оборотах,пока не остыл.По трассе 2-3 минуты(пока съезжаешь на обочину,пока выгружаешь хавчик и пока все сами вылезут) и можно глушить.

На судне бывают аварийные остановки Дизеля,да ещё работающего на тяжёлом топливе(ИФО-180)могу просто сказать,что температура загустевания этого топлива +25 градусов.И ничего,после ремонта и запуска(правда бывает не с первого раза),промываешь его солярой и вперёд дальше работать.У нас по инструкции обязательная работа на ХХ не менее 10 минут.Но там и размер(масса) и мощность несоизмерима.

[Ярослав"YAR" 19]

Ну и написал бы , что на мазуте работает, а то сейчас все начнут спрашивать , что за топливо )))))) неужели ещё есть водные паровозы?