Печать

[pv1]

Были еще арабы с мотором 4,5 бензин, рядная шестерка от 80-ки.

[Bragin]

Были еще арабы с мотором 4,5 бензин, рядная шестерка от 80-ки.

Не знал 
Но думаю найти его в живом состоянии будет еще сложнее чем дизельного.....

[Chevsky]

Если по грязям ездить может тогда не сотку а стопятый бензиновый лучше будит?

Ну как бы не совсем по грязи. Пять дней в неделю все таки по городу ездить. А независимый передок покомфортнее. Хотя на 105-м не ездил ни разу, сравниваю с Jeep. Да и комплектации на 100-ках богаче, как я понял.

[Duke]

Не знал 
Но думаю найти его в живом состоянии будет еще сложнее чем дизельного.....

У нас много таких бензиновых на ручке, мотор 1FZFE.

[pv1]

Были еще арабы с мотором 4,5 бензин, рядная шестерка от 80-ки.

Не знал 
Но думаю найти его в живом состоянии будет еще сложнее чем дизельного.....

Я думаю, что вообще не проблема. Хотя бы даже в Алм-Ате. Единственное, что 105 с 1 HZ, которые к нам шли официально были хоть и проще по комплектации, но у них были все блокировки, перед-раздатка-зад, и подогрев топливного тракта- топливного фильтра и вроде бы бака. И мотор там 132 кобылы атмосверник, ел любую соляру. Мотор - Евро2.

[Chevsky]

Были еще арабы с мотором 4,5 бензин, рядная шестерка от 80-ки.

Не знал 
Но думаю найти его в живом состоянии будет еще сложнее чем дизельного.....

И мотор там 132 кобылы атмосверник, ел любую соляру. Мотор - Евро2.

Как то совсем грустно. 130 сил на 3 тонны веса. Понятно конечно, что это дизельные лошади, но всеже.

[Bragin]

Были еще арабы с мотором 4,5 бензин, рядная шестерка от 80-ки.

Не знал 
Но думаю найти его в живом состоянии будет еще сложнее чем дизельного.....

Я думаю, что вообще не проблема. Хотя бы даже в Алм-Ате. Единственное, что 105 с 1 HZ, которые к нам шли официально были хоть и проще по комплектации, но у них были все блокировки, перед-раздатка-зад, и подогрев топливного тракта- топливного фильтра и вроде бы бака. И мотор там 132 кобылы атмосверник, ел любую соляру. Мотор - Евро2.

По мне так если уж брать 105ку то именно с неприхотливым и надежным тяговитым (хотя судя по автосру момент у дизеля значительно поменьше 279нм против 373, хотя у бензина этот момент на 3200 оборотов, а у дизеля - на 2200) атмодизелем, жрущим все что горит и не столь прожорливым как бензин...... иначе какой смысл в этом Лучше уж тогда взять 120ку/150ку с 4мя литрами.....
Ведь один фиг универсальной машины и для говен и для асфальта не получишь, максимум что получишь - не рыбу ни мясо, не особо хорошо чувствующее себя ни там ни там......

[Chevsky]

Были еще арабы с мотором 4,5 бензин, рядная шестерка от 80-ки.

Не знал 
Но думаю найти его в живом состоянии будет еще сложнее чем дизельного.....

Я думаю, что вообще не проблема. Хотя бы даже в Алм-Ате. Единственное, что 105 с 1 HZ, которые к нам шли официально были хоть и проще по комплектации, но у них были все блокировки, перед-раздатка-зад, и подогрев топливного тракта- топливного фильтра и вроде бы бака. И мотор там 132 кобылы атмосверник, ел любую соляру. Мотор - Евро2.

По мне так если уж брать 105ку то именно с неприхотливым и надежным тяговитым (хотя судя по автосру момент у дизеля значительно поменьше 279нм против 373, хотя у бензина этот момент на 3200 оборотов, а у дизеля - на 2200) атмодизелем, жрущим все что горит и не столь прожорливым как бензин...... иначе какой смысл в этом Лучше уж тогда взять 120ку/150ку с 4мя литрами.....
Ведь один фиг универсальной машины и для говен и для асфальта не получишь, максимум что получишь - не рыбу ни мясо, не особо хорошо чувствующее себя ни там ни там......

120-ка есть уже. И почему же не рыба не мясо. Если не увлекаться, а делать все в меру, очень даже можно сделать и для города и для легкого бездорожья. У того же ZARа 120-ка или 100-ка у ГАЛа по моему здорово сделаны. И по городу нормально и в грязь не стыдно заехать.

[Морячог]

Из всего выше написанного-оставлять Прадик и немного подготовить-)

[Гал]

Сейчас возвращаюсь с Алтая, порадовал расход газа - 17 литров на сотню. Правда в Новосибирской облости вообще газа не встретил, только под Омском заправился. Скорость комфортная на 35 МТ 97 км/час. Для себя думаю если брать 105, то двигатель, коробку и раздатку сразу ставить от 80 или дизельной сотки это который   Hd
HD-T  дальше не помню обозначение. Думаю на 204 лошадях 105 побежит куда леге, да и Гп сразу ставить 4.88 вот такой вот конструктор получается))