Печать

[koti4]

Масло для дизеля обладает большими моющими средствами. В нем больше присадок и масло теряет свои свойства быстрее, поэтому замена чаще. В зажигалки можно дизельное лить, наоборот нестоит

это и есть допуски к использованию
Класс API  CF (CF-2, CF-4)
Моторные масла для дизельных двигателей с непрямым впрыском. Классы введены начиная с 1990-го и по 1994-й года. Цифра через дефис означает двух- или четырехтактный двигатель. 

Класс CF описывает моторные масла рекомендованные к применению в дизельных двигателях с непрямым впрыском, а также других видах дизельных двигателей, которые работают на топливе различного качества, в том числе и с повышенным содержанием серы (например, больше 0,5% от общей массы).

Моторные масла, сертифицированные по классу CF, содержат присадки, способствующие более эффективному предотвращению отложений на поршне, износа и коррозии медных (с содержанием меди) подшипников, что имеет большое значение для двигателей этих видов, и могут прокачиваться обычным способом, а также с помощью турбонагнетателя или компрессора. Моторные масла этого класса могут использоваться там, где рекомендуется класс качества CD.

[Jrik]

Доездился блин, машину возле работы пришлось оставить, долго маслявит вроде схватывает но дитанация на весь кузов и не держит обороты по сути, чуть газанешь и глохнет. Температура - 14, в обед поехал нормально до дома, обратно три раза глохла кое как доехал до проходной. Открываю краник лягушку жму ни чего не вытекает вообще!!!
Вопрос если завтра снять фильтр и заменить на новый и установить обратно на улице,заведется.
Авиационный керосин добавили где то 2,5 л на 20 л соляры.

[S.Q.Lap]

Прокачаешь, так заведеца, куда ей деться?

[radn]

Снять фильтр и все видно будет,  соляра г-но.

[Jrik]

Но вчера ездил ведь по городу, мороз такой же был, правда стояла от силы по 30 минут возле магазов.
Стоило сегодня поставить с уклоном назад заехав предварительно на бардюр,  на 30 минут в обед и все. От завода то уехал и завелась с пол тыка.
В прошлый раз тоже стала глохнуть при движении в гору. Но после суток в гараже водичка вышла конечно,но сейчас вообще ни чего не идет, видно замерзло но что? грязь всякая промоченная когда то водой.

[radn]

вода скапливается внизу и при определенном уровне на панеле загорается контролька - вода в фильтре, вода не должна помешать

[S.Q.Lap]

Назвался Груздем,-полезай в кузов)) Изучай приёмы дизелистов))

[Jrik]

У меня есть этот датчик и лампа, но он ни разу не загорался после февраля-марта 2011 года.
Признаю опыта нет, фильтр стоит с момента покупки,то есть год уже, а сколько до этого стоял???
Водилы говорят весной и осенью менять надо, то есть сезонно.

[koti4]

Доездился блин, машину возле работы пришлось оставить, долго маслявит вроде схватывает но дитанация на весь кузов и не держит обороты по сути, чуть газанешь и глохнет. Температура - 14, в обед поехал нормально до дома, обратно три раза глохла кое как доехал до проходной. Открываю краник лягушку жму ни чего не вытекает вообще!!!
Вопрос если завтра снять фильтр и заменить на новый и установить обратно на улице,заведется.
Авиационный керосин добавили где то 2,5 л на 20 л соляры.

вода скапливается внизу и при определенном уровне на панеле загорается контролька - вода в фильтре, вода не должна помешать

этот датчик может и сдох , проверил бы , себе новый заказывал

[koti4]

У меня есть этот датчик и лампа, но он ни разу не загорался после февраля-марта 2011 года.
Признаю опыта нет, фильтр стоит с момента покупки,то есть год уже, а сколько до этого стоял???
Водилы говорят весной и осенью менять надо, то есть сезонно.

а что ты хотел , мож саляра то в фильте и того , запафинилась, парафинится как раз при изменении сечения