Печать

[S.Q.Lap]

Серег, не придавай значения событиям больше, чем они того стоят))) Лампочки в доме перегорают намного чаще, ты ж не расстраиваешься)))

[Ribak]

Серег, не придавай значения событиям больше, чем они того стоят))) Лампочки в доме перегорают намного чаще, ты ж не расстраиваешься)))

Это точно!вот тока не понятно почему когда пропала зарядка,лампочка аккума не загорелась,а загорелась тока тогда когда подсели аккумы?

[S.Q.Lap]

Тут сразу не скажешь ничего, нужно детально знать суть, чуть не по секундам.. Было да прошло, вряд ли повторицца вскоре, ну и хорошо)))

[Ribak]

Тут сразу не скажешь ничего, нужно детально знать суть, чуть не по секундам.. Было да прошло, вряд ли повторицца вскоре, ну и хорошо)))

Толя спасибо!
Буду надеяться что все будет гуд,и не повториться!

[koti4]

На KZ те турбина крутиться всегда, она выходит на максим производительности  в районе 2000об и дальше

да она везде всегда крутится ))

[koti4]

У меня посмотрел, из под резинового переходника бежит, и бок у двигателя в этом месте мокрый, маслице то же стало подъедать, кажись турбинке кирдык скоро придет, поеду в понедельник к спецам пусть диагностику турбины сделают.
Заодно посмотрел во что ремонт обойдется, японская на заказ 50000 рэ. под заказ, есть китайские на 1кз 18000, картридж отдельно 13000, мастера в сервисе говорят за три года одна рекламация на них была, а остальные ходят.

так у вас, батенька получается и воздух сосет непонятно где, акатридж можно и самому заказать , и перебрать на коленке , катридж за 13 китаесавский поди 

[koti4]

катридж еще тройку лет назад на интеркулерную 15 стоил

[koti4]

Серёг, бывает, горят они по тихомку по одному.
Бывает оптом. Причин много, основные Костян назвал.
АКБ зарядишь, потом опять к элекирику, пусть утечку- потребление замерит.
Скорее всего в норме будет всё.

ну если опять пробьет , то процентов на 80 можно говорить об уставшем регуляторе, не успевает он выравнивать, отсюда и токи счачут
ну остальные 20 можно отдать на межвитковый пробой в статоре (самая подлая весч)

Костя,а почему мне сказали на диагностике после прозвонки,что реле и все остальное в норме?Сказали искать в машине!

и какже они его диагностировали  апертуру на дискретной нагрузке снимали 

[koti4]

я ващет электронщиг  ну уж и электрик по совместительству 

[Jrik]

Сегодня -22 , утром оставил на парковке в 11-30 с разовым подогревом свечей завелась практически сразу. Возле дома поставил на сугроб боком на 30 минут, выйдя решил сразу завести покрутила малань но завелась. В 16-30 снова разовым подогревом завелась сразу.
Через 15 минут возле магазина оставил на 10 минут /наклоном назад/  с первого раза без подогрева не завелась и со второго долго маслявила /думал копец снова/ поиграл газом завелась.
Еду домой, думаю лишь бы не заглохла, вроде доехал и не выключая заехал в бокс там заглушил.
Решил открыть капот, смотрю лягушка втянутая в топливный фильтр пришлось усилием расшевелить и начать качать,затем открыл краник вытекло что то 30 грамм, завтра посмотрю.
Лампа наличия воды не горела, по видимому все таки это вода.
Но почему лягушка примерзает/толи это при наклоне автомобиля/ или ее вакум обратно не отпускает/вода не дает разряжению/ из-за этого плохо заводится.
Придется постоянно за лягушкой следить или за водой? При работающем двигателе лягушка втянута должна быть или при запуске только?
Завтра буду капот чаще открывать.