Печать

[Карел]

Ну так "сапун из клапанной крышки"- это и есть ВКГ, то есть "вентиляция картерных газов"...
Про неё я и сказал...  Но в дизелях бывает крайне редко.  Поэтому и оставил на неё всего 1%...
А 99%- это вина турбины. К тому-же проверить этот сапун проще простого... Дунуть в него. Продувается- значит в порядке.

[XYG]

Может быть, если воздушный фильтр засран вусмерть, то подхватывает масло из системы вентиляции картера... Хотя какая там система... Трубка одна с парой патрубков...
Но это вряд-ли....
Если впускные патрубки в масле... Если кулер в масле... То 99%- это турбина масло подкидывает...
В принципе должно быть ремонтопригодно... На фольксвагена паребирали турбину самостоятельно. Меняли вал, втулки (подшипники) и сальники (кольца). Потом балансировать пришлось на стенде...
По итогу (даже если реально найти ремкомплект турбина toyota Prado) думаю проще будет отдать в ремонт спецам. С гарантией...
Как правило в спецовых мастерских меняют картридж (корпус с валом), а улитки и крыльчатки могут оставить со старой турбины, если не отбракуют. По деньгам должно не сильно космически выйти...
В двадцатку думаю можно уложиться... Всё-ж легче, чем 60 тыр за новый компрессор...

сейчас дубликатные турбины тайваньские появились недорогие.

[morpeh165]

А по качеству они как?

[neverhood]

вот и у меня турбина начала маслицем потеть. Где то видел что какой то шланг нужно было поджать, а вот какой не помню...





Это как, критично? Уровень сильно не уходит... а в моторе стремно...

[Карел]

Заглушил ЕГР, точнее снял вакуумные трубки с клапана, чтоб он не открывался... Заметил, что на горячей улитке турбины снизу потеки масла появились... ХЗ, как это связано... И не понятно откуда масло... Сверху металлический экран- не видно нихрена... восстановил ЕГР обратно... Посмотрим...

[кот]

Если каждую тысячу по литру не доливаете то и не парьтесь, даже у новых машин в патрубках туман.

[Igor908]

Туман есть это точно.

[Карел]

Если каждую тысячу по литру не доливаете то и не парьтесь, даже у новых машин в патрубках туман.

Если масляные потеки уже снаружи турбины- тут хоть парься, хоть не парься, делать придется...

[кот]

Еще раз повторюсь -все зависит сколько доливаешь масла, снимал интеркулер и из него вылилось около стакана масла при этом от замены до замены не доливал, мастера сразу начали разводить на замену турбины,  я отказался в итоге проехал на ней еще 100000 и продал в рабочем состоянии, а масло накапливалось многие тысячи километров, и капля масла разбросанная по двигателю воздушным потоком создает ужасное зрелище.

[Карел]

То масло, что внутри мотора- это одно... Снаружи должно быть сухо. Согласись!