Печать

[Dry]

У Dry, крузак сотка, написано же)

Прадо 276л.с. правый руль 2010г 1GR-FE, сайт даёт не мои данные, кроме "ника".

[Edison]

MarathoN, Спасибо, сейчас так сказать углубился в этот вопрос, пришел к выводу, что это не более чем коммерческий ход. Передача момента передается через коническую косозубую шестерню, тоже самое в редукторах и мостах. Но всегда лучше услышать подтверждение домыслов/догадок от людей которые "не понаслышке".
Японский "талмуд" тоже даёт GL-5.

Есть коническая зубчатая передача (косозубая или прямозубая), а есть гиперболоидная зубчатая передача с конической начальной и делительной поверхностями зубчатых колёс (гипоидная).
Обе конические, но для гипоидной есть "...Склонность к заеданию рабочих поверхностей зубьев, из-за чего приходится добиваться высокой их твердости (HRC > 40—50) и использовать противозадирные смазки (гипоидные масла)".
При вращении шестерен возникает, из-за того, что зубья изогнуты, усилие, действующее вдоль оси малой, ведущей шестерни. Вследствие этого гипоидная передача очень чувствительна к износу, качеству изготовления не только шестерен, но и всех ее деталей, особенно подшипников. При ее неточной регулировке она легко заклинивает, особенно при смене направления вращения, при включении заднего хода.
Склонность гипоидной передачи к заклиниванию используется в центральных (межосевых) самоблокирующихся дифференциалах типа Торсен.
Зубья гипоидной передачи прилегают друг к другу плотнее, чем у обычной, поэтому она также очень боится загрязнений в масле. Масло в картер гипоидной передачи нужно заливать только специальное гипоидное, с противоизносными и противозадирными присадками. Причем заливать нужно строго определенное количество.
Гипоидное масло содержит больше серы, для снижения трения, соответственно его ресурс ниже, чем у других трансмисионок.

[Dry]

Edison, Не думаю, что вся эта инфа для людей не технических будет нести какую то смысловую нагрузку, слишком специфична (типа модульной фрезы). Хотелось бы услышать Ваше мнение на "можно лить везде 75W85 такое же как в задний мост и передний редуктор. Как бы не во вред, раздатка чем то отличается от гипоидов перед/зад?"

[Edison]

Edison, Не думаю, что вся эта инфа для людей не технических будет нести какую то смысловую нагрузку, слишком специфична (типа модульной фрезы). Хотелось бы услышать Ваше мнение на "можно лить везде 75W85 такое же как в задний мост и передний редуктор. Как бы не во вред, раздатка чем то отличается от гипоидов перед/зад?"

Ищу в раздатку не палёное и по мануалу ... LF. Время до лета у меня ещё есть. Если не найду, то негрол заливать не буду, лучше уж GL-5, но что бы была рекомендация: для гипоидных передач.
Раздатка отличается, это не симметричный диф (у Торсен меняется делящийся момент (от 30%/70% до 50%/50% в зависимости от разницы оборотов вторичных валов), а передний/задний мост - симметричный (задний у большинства, но есть и особенные комплектации по серым схемам из-за бугра).

[Лоцман]

Для себя так и не раскрыл тему, чем таким раздатка 120-го отличается от раздатки 150-го, что делает невозможным применение GL-5 на последнем.
Тем не менее, практика владельцев говорит о применимости GL-5.

[35kvartal]

Edison, Не думаю, что вся эта инфа для людей не технических будет нести какую то смысловую нагрузку, слишком специфична (типа модульной фрезы). Хотелось бы услышать Ваше мнение на "можно лить везде 75W85 такое же как в задний мост и передний редуктор. Как бы не во вред, раздатка чем то отличается от гипоидов перед/зад?"

Здоров,  лей в редуктора и раздатку одно и тоже масло, не переживай, и никого не слушай,  лишь бы GL-5 было, вязкость какую хочешь 75w85, 75w90. У нас в регионе, по нормальной цене, продаётся тотачи 75w85, я его залил. Всё отлично. Никаких проблем нет.

[Dry]

GL-5 – для транспорта, функционирующего под ударной нагрузкой и при большом давлении – более 3000 мПа. Подходит для конических гипоидных шестеренок в передачах, главных передач с карданным приводом ведущих мостов.
В составе масел GL-5 больше серо-фосфорных присадок. С помощью подобных присадок все детали покрываются специальным защитным слоем, предохраняющим их от преждевременного износа.
Если есть медные детали, то при использовании смазки GL-5 будет быстрее изнашиваться, присадки имеют большую плотность чем медь.

[Лоцман]

Есть масла GL-5 с показателями окисления 1а.

[MarathoN]

по мануалу ... LF.

что это за допуск такой LF?)

[Dry]

С японского букваря на 150-й прадо