Печать

[Лоцман]

И цена 703 руб за литр. 75W-90.

Синтетика за 703р по нынешним временам очень даже хороший вариант.

[механик]

75W-90 есть синтетика, нашел. Но нам надо 85 по мануалу.

Есть большая разница?

[Vladislav123]

Всем привет!

Prado 150 2021 г.в. Скоро замена масла в переднем редукторе и заднем мосту.

Склоняюсь к ZIC GFT 75W-90 SAE 75W-90 категории по API GL-4\GL-5.

Вопрос в следующем: соответствует ли такое масло требованиями (Тойота рекомендует API GL-5, а ZIC API GL-4\GL-5)?

Имеется ли у кого-нибудь опыт эксплуатации такого масла в переднем редукторе и заднем мосту Prado J150?

[MarathoN]

Vladislav123, страница 234 и далее

[arrows]

Есть большая разница?

Так можно о любой жидкости или запчасти сказать, подумаешь немного отличается.

[VAL12]

Есть большая разница?

Так можно о любой жидкости или запчасти сказать, подумаешь немного отличается.

А это тогда чьи слова (из ветки про жижу в АКПП)?     

Вот никогда не поверю. Всегда воздушный меняю вместе с маслом, ни разу он не был в идеале, а то что в мануале написано не стоит принимать буквально.

И насчёт смены воздушного фильтра движка (бензинка) вместо интервала 40тк по букварю..."вместе с заменой масла"...это раз в 7тк, что ли??? Не, ну понял бы: вдвое чаще, чем японцы рекомендуют. Но через 7тк - это уже, извините, паранойю напоминает.

[механик]

Есть большая разница?

Так можно о любой жидкости или запчасти сказать, подумаешь немного отличается.

У меня машина уже 287 тыс на маслах и фильтрах аналогов ездит, проблем никаких нет и не будет.
У меня и АКПП в масле намешано тойота с .ом, никаких косяков нет…
А уж трансмиссионное масло это не моторное, главное, чтобы оно хоть какое то было, это не бмв и мерс, где скоростные характеристики очень важны( чтобы вязкость не теряла свои свойства)…

Тем более синтетика и спецификация GL5, это вам не китай

[механик]

Всем привет!

Prado 150 2021 г.в. Скоро замена масла в переднем редукторе и заднем мосту.

Склоняюсь к ZIC GFT 75W-90 SAE 75W-90 категории по API GL-4\GL-5.

Вопрос в следующем: соответствует ли такое масло требованиями (Тойота рекомендует API GL-5, а ZIC API GL-4\GL-5)?

Имеется ли у кого-нибудь опыт эксплуатации такого масла в переднем редукторе и заднем мосту Prado J150?

Я сейчас езжу на GL4/5 , не тойота

[arrows]

И насчёт смены воздушного фильтра движка (бензинка) вместо интервала 40тк по букварю..."вместе с заменой масла"...это раз в 7тк, что ли??? Не, ну понял бы: вдвое чаще, чем японцы рекомендуют. Но через 7тк - это уже, извините, паранойю напоминает.

Можете и не менять, никто вам не запрещает, но хвастаться этим глупо.

[VAL12]

У меня машина уже 287 тыс на маслах и фильтрах аналогов ездит, проблем никаких нет и не будет.
У меня и АКПП в масле намешано тойота с .ом, никаких косяков нет…
А уж трансмиссионное масло это не моторное, главное, чтобы оно хоть какое то было, это не бмв и мерс, где скоростные характеристики очень важны( чтобы вязкость не теряла свои свойства)…

Неплохой пробег!  Есть несколько вопросов, не совсем по теме этой ветки:
1) Бензинка? Дизель? С какой периодичностью меняли возд. фильтр двигателя?
2) В АКПП, как понимаю, делали частичную замену жижи: от того там и непонятный микс. Опять же: после какого пробега, и изменилось ли после этого хоть что-то в поведении машины?
3) Какое масло в движке/периодичность замены в моточасах/не ест ли масло при таком внушительном пробеге?