Печать

[konoplj]

Прокладки там нет. Половины корпуса редуктора с завода собраны через герметик. Но прежде чем снимать мост, стоит проверить состояние (сапуна) редуктора. С него если не изменяет память идёт шланг и выходит в районе левого лонжерона. На конце шланга метал.  колпачок-пыльник. Возможно у вас сверху редуктора как раз и слетел, или не одетый шланг (сапуна) это выход паров разогретой смазки. Удачи.

А может это быть из-за забитого сапуна?

Конечно может. По трассе редуктор может нагреваться до +80 гр. С. Трансмиссионное масло смазывая, и охлаждая редуктор, сильно расширяется в объёме и выделяет пары. Вот для этого и существует "сапун". Не допускает выдавливание масла, но пропуская пары. Если "сапун" забитый, то пары масла будут давить прокладки, сальники, и.т.д.

Полностью согласен. Менял сальник на заднем мосту. И новый опять потек. Почистил этот колпачка. Больше течи нет. Зря менял

[Яша 30]

Товарищи, подскажите пжлста где находится этот сапун? Замучился уже менять сальники поочереди левый и правый.

[Aalexander]

Товарищи, подскажите пжлста где находится этот сапун? Замучился уже менять сальники поочереди левый и правый.

На заднем мосту сверху на редукторе

[Яша 30]

А на переднем мосту где? Здесь же вродн как передний редуктор обсуждается

[Stepan]

под капотом справа от двигателя, если смотреть спереди

[Aalexander]

А на переднем мосту где? Здесь же вродн как передний редуктор обсуждается

На 2 поста выше прочитать религия не позволяет? Я ответил на вопрос про ЗАДНИЙ мост

[UKa]

На переднем редукторе, на сапун одет шланг, и выведен трубкой вверх. См. на фото. На заднем мосту, сапун распологается слева от редуктора (если смотреть сзади на мост), и сверху балки моста.

[mumihan]

А как этот самый сапун на переднем редукторе почистить? Куда чем тыкать? Или еще как-то? Есть такой опыт?