Печать

[Конструктор]

проехал малеха (около 25 и было 84)и стало как то шатко-валко напоминать прадик(не в лучшем виде устойчивости),аморты с наружи сухие(подвеска-узлы тоже в поряде)но раскачка уж больно великая вот и решил сменить стойки-но вот незадача-каябы нет на 200ку почему то,оригинальные имея нелучший опыт замены на стопятке на ориги-перешел на каябу(они там типа с саморегулирующимся клапаном жесткости или еще типа как то,но в общем в разных покрытиях мне нравилось поведение устойчивости в отличии от тех же новых оригинальных амортов-ну это лично мои ощущения) с тем и более лучших вариантов для (80% трасса,20-щебенка/проселки)пока не встречал.Подскажите други на что можно замену произвести

[Эликсир]

проехал малеха (около 25 и было 84)и стало как то шатко-валко напоминать прадик(не в лучшем виде устойчивости),аморты с наружи сухие(подвеска-узлы тоже в поряде)но раскачка уж больно великая вот и решил сменить стойки-но вот незадача-каябы нет на 200ку почему то,оригинальные имея нелучший опыт замены на стопятке на ориги-перешел на каябу(они там типа с саморегулирующимся клапаном жесткости или еще типа как то,но в общем в разных покрытиях мне нравилось поведение устойчивости в отличии от тех же новых оригинальных амортов-ну это лично мои ощущения) с тем и более лучших вариантов для (80% трасса,20-щебенка/проселки)пока не встречал.Подскажите други на что можно замену произвести

KONI Heavy Track Raid 

[Конструктор]

проехал малеха (около 25 и было 84)и стало как то шатко-валко напоминать прадик(не в лучшем виде устойчивости),аморты с наружи сухие(подвеска-узлы тоже в поряде)но раскачка уж больно великая вот и решил сменить стойки-но вот незадача-каябы нет на 200ку почему то,оригинальные имея нелучший опыт замены на стопятке на ориги-перешел на каябу(они там типа с саморегулирующимся клапаном жесткости или еще типа как то,но в общем в разных покрытиях мне нравилось поведение устойчивости в отличии от тех же новых оригинальных амортов-ну это лично мои ощущения) с тем и более лучших вариантов для (80% трасса,20-щебенка/проселки)пока не встречал.Подскажите други на что можно замену произвести

KONI Heavy Track Raid 

почитал про них у ОД ,красота,но главная их задача это бездорожье,а для асфальта они неочень адаптированы,тем более не саморегулирующиеся (как в предыдущей версии каябы для стопятки/сотки)а кони самреги делают лишь для рафов почему то. кто юзает КОНИ на асфальте отзовитесь!

[Серрёга]

Конструктор,  ты попробуй прокачать систему КДСС, тут скорее она виновата, если машина поплыла по дороге. Делают по гарантии, общался с мастером знакомым.

[Конструктор]

Конструктор,  ты попробуй прокачать систему КДСС, тут скорее она виновата, если машина поплыла по дороге. Делают по гарантии, общался с мастером знакомым.

скнером диллерским КДСС тестили ,сказали все в норме,как еще КДСС проверить?

[Серрёга]

Конструктор,  ты попробуй прокачать систему КДСС, тут скорее она виновата, если машина поплыла по дороге. Делают по гарантии, общался с мастером знакомым.

скнером диллерским КДСС тестили ,сказали все в норме,как еще КДСС проверить?

На следующей неделе поеду на масляное ТО, постараюсь поконкретнее поговорить с мастером.  На прошлом ТО он просто спросил, после осмотра подвески, не кидает, не качает ли машину на дороге? А то многие на амморты грешат, а делов то - только накачать систему кдсс. Видимо по ощущениям диагностируют)))

[Evgentimakov]

отмечусь

[Конструктор]

Конструктор,  ты попробуй прокачать систему КДСС, тут скорее она виновата, если машина поплыла по дороге. Делают по гарантии, общался с мастером знакомым.

скнером диллерским КДСС тестили ,сказали все в норме,как еще КДСС проверить?

На следующей неделе поеду на масляное ТО, постараюсь поконкретнее поговорить с мастером.  На прошлом ТО он просто спросил, после осмотра подвески, не кидает, не качает ли машину на дороге? А то многие на амморты грешат, а делов то - только накачать систему кдсс. Видимо по ощущениям диагностируют)))

задал вопрос ОД про проверку КДСС-вторую неделю цицки мнут говоря дескать их спец в этой области то на бльничном то еще чего-теперь перенесли на среду(ближайшую)

[Серрёга]

Я на ТО еду 30-го.

[Серрёга]

Поговорить со знакомым мастером не удалось(выходной), но информацию узнал.  Давление в системе регулируется от 2.7 до3.3. Соответственно при верхнем пределе машина становится более жёстче и собранее.
Работа у нас стоит около 4.5, жидкость 1.45.  Давление делают по графику температурному, то есть Т важна при регулировке. 
Надо глянуть поподробнее в техдоке.