Печать

[NUR707]

Jurijs, плюсую +

[NUR707]

Митрич, 1667+

[Evgentimakov]

тема гнилая и провакационная! т.к. не убедишь дизелистов в бензинке, и наоборот...
..."Кто прав, кто виноват- вот в чем вопрос..."10-11 кл ..............

При этом всегда в данного рода споре надо  принимать во внимание тот факт, что подавляющее число дизелистов начинали с бензиновых автомобилей. Поэтому у них есть представление  и опыт эксплуатации тех и  других видов моторов. Так сказать, до дизеля нужно дойти..
Конечно, людей, решивших попробовать дизель и ушедших назад к бензинке, тоже хватает, но тут вступают в силу другие  составляющие. Климат, отсутствие опыта эксплуатации и сервиса, отсутствие поблизости нормального топлива на АЗС.

   

[Evgentimakov]

сколько людей - столько и мнений. И надо уважать мнение каждого! каждому своЁ.
Всем Удачи!

[механик]

Были раньше одни бензинки,сейчас дизель,очень нравится.В свете последних новостей об увеличении акцизов на топливо с НГ,думаю народ сдвинется в сторону дизелей.В Европе дизеля стоят дороже бензинок,у нас пока на уровне.

[Roman_ekb]

Были раньше одни бензинки,сейчас дизель,очень нравится.В свете последних новостей об увеличении акцизов на топливо с НГ,думаю народ сдвинется в сторону дизелей.В Европе дизеля стоят дороже бензинок,у нас пока на уровне.

Так там дизеля технологичнее бензина, поэтому и дороже. Про KD такое не скажешь. Вот пример BMW, там дизель с алюминиевым блоком, а это сделать непросто, так как у дизеля нагрузки ударные выше. Плюс турбина. Плюс топливная стоит намного дороже, так как давит она нешуточно, ТНВД такой стоит дофига. Поэтому дизель от BMW стоит дороже аналогичного бензина, который кстати тоже турбо. А то что там Прадо дизель стоит как бензин, так это результат растаможки не по кубикам и плюс скидка на неликвидный в Европе бензин, чисто для ассортимента.

[механик]

Были раньше одни бензинки,сейчас дизель,очень нравится.В свете последних новостей об увеличении акцизов на топливо с НГ,думаю народ сдвинется в сторону дизелей.В Европе дизеля стоят дороже бензинок,у нас пока на уровне.

Так там дизеля технологичнее бензина, поэтому и дороже. Про KD такое не скажешь. Вот пример BMW, там дизель с алюминиевым блоком, а это сделать непросто, так как у дизеля нагрузки ударные выше. Плюс турбина. Плюс топливная стоит намного дороже, так как давит она нешуточно, ТНВД такой стоит дофига. Поэтому дизель от BMW стоит дороже аналогичного бензина, который кстати тоже турбо. А то что там Прадо дизель стоит как бензин, так это результат растаможки не по кубикам и плюс скидка на неликвидный в Европе бензин, чисто для ассортимента.

Согласен,что у БМВ и Вольво лучше разработки по дизелям(тестил до покупки),но по мне лучше пусть тарахтит,но не ломается.По нашим дорогам это важнее.А все эти скрипы ,хреновый пластик и ЛКП я ему прощу.

[Fiskars500]

Что вы на европу ровняетесь? там другие климатические условия и топливо нормальное. Поэтому там иметь дизель не доставляет таких проблем, как у нас. Из минусов только тарахтение и вибрация. По динамике немецкие дизели вполне достаточны, топливо не мёрзнет, в машине тепло.

[механик]

Что вы на европу ровняетесь? там другие климатические условия и топливо нормальное. Поэтому там иметь дизель не доставляет таких проблем, как у нас. Из минусов только тарахтение и вибрация. По динамике немецкие дизели вполне достаточны, топливо не мёрзнет, в машине тепло.

Да,тоже дымят нещадно.

[Igor908]

Что вы на европу ровняетесь? там другие климатические условия и топливо нормальное. Поэтому там иметь дизель не доставляет таких проблем, как у нас. Из минусов только тарахтение и вибрация. По динамике немецкие дизели вполне достаточны, топливо не мёрзнет, в машине тепло.

Мы вот тоже вступили в ВТО, и глядя сейчас на улицу, осознаешь свою причастность к Европе.))