Печать

[BobbyS]

2.7 хватает практически всегда, даже на обгонах на трассе, если впереди не колонна, а одиночки. Так происходит на моем Фортунере при включении спортивного режима, когда меняется характер работы двигателя, и машина становится более тяговитой. 4.0 нужен только при обгонах колонн, в остальных же 95 % он будет избыточен. Хотя осознание того, что у тебя под капотом мощная шестерка, всегда приятно, во всех 100 %. Правда, налог в 20 000 рублей уж больно противный.

Это просто субъективные ощущения
Попробуйте засечь время тем же смартфоном - разницы не будет 

[arrows]

Это просто субъективные ощущения
Попробуйте засечь время тем же смартфоном - разницы не будет 

Согласен, ездил на 4,0, совсем не ракета, как описывают многие. Едет, да, но не больше. У жены фольц пузотерка 1,4 турбо едет динамичнее намного, но фольцу до прадо далеко.

[Mihail71]

Ну разгон 9.2 сек до сотни это хорошо для такого джипа

[Игоряшка]

И как часто возникает надобность в таком разгоне? Только при обгонах колонн фур на трассах с однополосным движением в каждую сторону, типа М6 Каспий. Во всех остальных случаях для нормального разумного человека такие ускорения вряд ли понадобятся.

[BobbyS]

И как часто возникает надобность в таком разгоне? Только при обгонах колонн фур на трассах с однополосным движением в каждую сторону, типа М6 Каспий. Во всех остальных случаях для нормального разумного человека такие ускорения вряд ли понадобятся.

Тут в Поволжье только одна многополосная дорога - от Москвы до Нижнего.

[кOllega]

И как часто возникает надобность в таком разгоне? Только при обгонах колонн фур на трассах с однополосным движением в каждую сторону, типа М6 Каспий. Во всех остальных случаях для нормального разумного человека такие ускорения вряд ли понадобятся.

Тут в Поволжье только одна многополосная дорога - от Москвы до Нижнего.

да не 26 км Ярославль Москва тоже имеется

[Ильич]

Всяк кулик своё болото хвалит.

[golosoff]

Всяк кулик своё болото хвалит.

Был тут на ТО, и там мастер-приёмщик настойчиво предлагал зашиться от алкоголизма, чтобы мой чахлый 2.8 стал пулять аки Геленд АМГ63. И так отказывался, и этак. В конце концов объяснил, что кроме Прадо езжу на машине с разгоном 0-100 в 6 с небольшим секунд и никакого дискомфорта, когда пересаживаюсь из неё в Прадо, не испытываю при городской езде. Потому что тошнильщик, и езжу на обоих одинаково. Могу сесть в машину с разгоном 3 секунды, и тоже так же поеду.

На трассе — да, глупо спорить, что 4.0 удобней, но мне важнее не остаться без топлива в бубенях, где заправок нет. В смысле, вообще нет, никаких. Приходится мириться.

Жена надо мной ржала. Она не то, чтобы гонщица, но резкая достаточно и на мотор при выборе авто смотрит. Пока не съездила на работу на Праде. Когда вернулась, сказала, что на ней как-то и не хочется жечь почему-то.

Людей, которые выбирают 4.0, охотно понимаю. Особенно когда он стоил на 300 тысяч дороже и налог конский был. Сейчас разница в  цене символическая, в налоге тоже. Выбирай на вкус, который у всех разный. Коллега вон мог купить 4.0, но почему-то дизель выбрал. Идиот, наверно. А Ильич мало того, что 300 тыщ переплатил, так ещё и на налог попал, при этом крутящего момента ему не доложили, равно как межзаправочного пробега. Тоже, эээ, странный человек.

[armager]

Было много машин (в том числе 3 Прадика) дизельных и бензиновых. Для себя сделал вывод - дизель только для мнимой экономии, на топливе вроде экономишь, а ТО стоят дороже. Езжу сейчас на Форд Эксплоер 3,5 бензин, очень нравиться. Еще в парке есть Финик Q70 (FX35) 3л дизель, тарахтение и турбояма не нравятся вообще. Да и климат у нас холодный - оставишь дизельную машину зимой на час на улице и греть потом пол часа, а бенз за несколько минут разогревается. Для себя в дальнейшем - только бензин. Это мое личное мнение, никому не навязываю.

[Kriss]

Ну разгон 9.2 сек до сотни это хорошо для такого джипа

Очень даже хорошо на трассе (любой) с такой динамикой и V6 ездить на дальняк и не только. При этом и обороты меньше, приятнее на мой взгляд ,у более объемных моторов. Но такие авто дороже и не всем подходят.
Я езжу мало и у меня больше трассы, по этому думаю 4.0 не должен быть большой обузой.
Но если необходимо чтоб меньше был расход и авто нужен каждый день, + много нужно ездить то 2.8 довольно хороший выбор на мой взгляд, хоть я дизель и недолюбливаю.  Всё ИМХО.