Печать

[lesha-nsk]

Вчера вечером в свободное время удалось провести эксперемент с резиной.

Toyo Proxes S/T (давление 2.1)
Yokohama Geolandar A/T-S (Давление 2.1)

1 место Toyo Proxes S/T. По торчащим камням из под земли, щебню, идет мягко.
2 место Yokohama Geolandar A/T-S. По торчащим камням из под земли, щебню и тп, колошматит подвеску и салон.

И того
Получается все шиворот-навыворот Toyo по калдобинам идет лучше, а Yokohama хуже. Зато на Yokohamе по дороге едиш и когбудто плывеш))).

Ну а про Bridgestone Dueler H/P, сказать могу только одно, резина на всех поверхностях ведет себя дубово.

Добавляю.

3 место гудрич ат. Резина хорошая, но только для грязи. Очень дубовая, все в салон передает. При проезде трамвайных рельс, думаеш щас все зубы оставеш.

[Изя шнеперсон]

Всех обнял

Странно слышать -"200- жесткая на ямах" ....
После моего Х5, на двухсотке- как на корабле, по ямам просто плывешь, не замечая их в принципе...

[l.sha]

на прадо 120 было мягче чем на 200-м

[Изя шнеперсон]

на прадо 120 было мягче чем на 200-м

Это да, но вот на трассе- где иногда приходится бывать- этот плюс, сомнителен

[Shaxz]

По дороге с торчащими камешками на 200 ехать вообще нереал, весь салон вибрирует, еду как черепаха, жалко салон расшатывать, легковые тачки быстрее едут (наверно не заморачиваются).
Давление 2.1-2.2, ниже спускать не хочется, мне с 2.1 то иногда при определённой остановке кажется, что колесо спущено. Так всётаки 150ка мягче? Про 120ку то ясно, там и в салоне говорят почти нету дребезга. Короче крузер крузером, а всёравно всё так же ( так же да не так ) , но чувствует(((
П.с. Вспоминаю слова манагера когда он грил, что эта машина вообще идёт по любому покрытию и ничего не ощущает, ничего не передаётся , мол намного лучше чем Прадик! Ну хз. Да вот то, что подвеску не пробивает это да, если попасть в выбоину, ну это ясно - рама! А в остальном ... Хотя помню, когда катался на тест драйве на 150, после рх350, мне казалось, что его подвеска вообще почти на попу ничего не передаёт..! Получается надо мне опять на обычной тачке (не рамной, без подушек) проехаться и вспомнить, а то подзажрался)))

[Андрей Р.]

Был 120 на пневме . Лежачих полицейских на комфорте проезжал не чувствовал .  На 200 потряхивает . По моему мнению  на 120 было комфортней .

[l.sha]

Был 120 на пневме . Лежачих полицейских на комфорте проезжал не чувствовал .  На 200 потряхивает . По моему мнению  на 120 было комфортней .

был и 120 - сейчас 200.-в городе лучше 120 на трассе конечно 200

[Shaxz]

Был 120 на пневме . Лежачих полицейских на комфорте проезжал не чувствовал .  На 200 потряхивает . По моему мнению  на 120 было комфортней .

был и 120 - сейчас 200.-в городе лучше 120 на трассе конечно 200

Коротко и ясно!
Мда... Вот и двухсотка. И дубовее и руль тяжелее. Удивительно. Короче остаётся только колёса спускать.

[REZONYOR]

По дороге с торчащими камешками на 200 ехать вообще нереал, весь салон вибрирует, еду как черепаха, жалко салон расшатывать, легковые тачки быстрее едут (наверно не заморачиваются).
Давление 2.1-2.2, ниже спускать не хочется, мне с 2.1 то иногда при определённой остановке кажется, что колесо спущено. Так всётаки 150ка мягче? Про 120ку то ясно, там и в салоне говорят почти нету дребезга. Короче крузер крузером, а всёравно всё так же ( так же да не так ) , но чувствует(((
П.с. Вспоминаю слова манагера когда он грил, что эта машина вообще идёт по любому покрытию и ничего не ощущает, ничего не передаётся , мол намного лучше чем Прадик! Ну хз. Да вот то, что подвеску не пробивает это да, если попасть в выбоину, ну это ясно - рама! А в остальном ... Хотя помню, когда катался на тест драйве на 150, после рх350, мне казалось, что его подвеска вообще почти на попу ничего не передаёт..! Получается надо мне опять на обычной тачке (не рамной, без подушек) проехаться и вспомнить, а то подзажрался)))

Как правило на тест-драйве машины в ТОПОВОЙ комплектации. Скорее всего там был "Престиж +" с КДСС и пневмой.

Европейские модели ТЛК 200 (фактически это лексус 570 под маркой ТЛК) с пневмоподвеской мягче обычного ТЛК 200.

[barax]

"Престиж +" с КДСС и пневмой.

новая комплектация от REZONYOR Special Edition

Европейские модели ТЛК 200 (фактически это лексус 570 под маркой ТЛК) с пневмоподвеской мягче обычного ТЛК 200.

фигасе какие мысли. под такими надо не забывать ставить ИМХО.