Печать

[ДмитрийМ]

А никого нет у кого этот гул устранили? Может кто отзовется!! Уже тоже иной раз думаю, что это раздатка или подшипник какой нибудь... Хотя реально это воздух свистит как в пылесосе.
Вчера был на очередном ТО 20000 - все отлично, а по поводу гула сказать ничего не могут.

[Н.В.]

По моим наблюдениям, данный гул возникает при продолжительном движении, когда двикатель полностью прогрет или при движении по трассе. При коротких поездках по городу его нет. Од в Иркутске даже ездили с камерой в машине, все засняли , сказалИ прокладка. Но после замены когда поехал домой через 50 км все повторилось. Думаю или резонатор или коробка, так как при больших нагрузках в гору обороты под 3000 а скорость ниже чем на равнине.

[simon082]

       Говорю вам точно - на видео у человека воет турбина. У меня такая же проблема: пробег 2150 км выть начала на 1500 км. Но вот гарантийный ли это случай или норма буду знать сегодня. Так как загнал к ОД. Турбина на Прадо слишком навороченная с изменяющейся геометрией крыльчатки, то есть при нагрузке лепестки раскрываются создавая захват дополнительного обьема воздуха. Как заберу авто о результате отпишусь.

[simon082]

Вот и отписываюсь после общения со специалистами ОД по поводу гула турбины. Значит так: в автомобилях Прадо 150 до октября 2012 года существует проблема гула турбины. Связано это с обледенением крыльчатки турбины и могло привести к повреждению поршневой группы или выбросу масла в выхлопную систему, что могло привести к выходу из строя катализатора. На этот счет в ОД есть бюллетень на замену турбин. В моем же автомобиле выпуска после октября 2012 года конструкция турбины была изменена, а значит бюллетень не действует. Результат- эксплуатация автомобиля не рекомендована, отправлен запрос в представительство  Тойота моторс, возможен выезд представителя и дальше будем ждать. Авто остался в ОД срок рассмотрения заявки от одного до четырнадцати дней.

[Igor908]

Стоп, стоп...
1. Как обледенение лопаток может привести к повреждению поршневой группы? Повлиять может только на надув.
2. Откуда у 150-го дизеля взялся катализатор?

[simon082]

Могу только предполагать, что обледенение может заклинить изменяющуюся траекторию лепестков крыльчатки турбины а уж они в свою очередь обломавшись улететь в камеру сгорания, а поводу катализатора могу сказать что в дизеле есть и пострашнее него- датчик дымности или что то еще что повлечет дополнительные расходы.

[Igor908]

Понятно..)))

[simon082]

Вообще в этой информации важное что турбины шумят и это признанный ОД гарантийный случай. Нужно ехать и менять. А что конкретно там ломается меня и других волновать не должно. )))

[механик]

Стоп, стоп...
1. Как обледенение лопаток может привести к повреждению поршневой группы? Повлиять может только на надув.
2. Откуда у 150-го дизеля взялся катализатор?

Вопрос:почему не происходит обледенение лопаток турбины на самолётах,ведь там температура за бортом до -60 и летают они в дождь и ветер и не имеют фильтров на всасывании турбины?
И что?У нас нет катализатора?Такого быть не должно.Сажевого фильтра нет-согласен.

[Трактор]

Стоп, стоп...
1. Как обледенение лопаток может привести к повреждению поршневой группы? Повлиять может только на надув.
2. Откуда у 150-го дизеля взялся катализатор?

Вопрос:почему не происходит обледенение лопаток турбины на самолётах,ведь там температура за бортом до -60 и летают они в дождь и ветер и не имеют фильтров на всасывании турбины?
И что?У нас нет катализатора?Такого быть не должно.Сажевого фильтра нет-согласен.

вопрос самолетов, обливка! во всем остальном хз)) у меня походу и турбины нет, раз не слышу))))