Печать

[Мерсовод]

, а с нынешним налогом и думать тут даже уже нечего

налоги - вещь изменчивая. сегодня снизили, завтра подняли...если на налоги смотрим, то и машинку подешевле покупаем.

Налоги не основополагающий фактор конечно, но приятный бонус! опять де продавать на вторичке машины до 250 сил намного проще! Просто не всем нужен такой сарай (200), я вот сам думал что всё равно на чем ездить, лишь бы побольше было, а поездив на 200 понял что есть разумная достаточность. По трассе на 80, 100, 200, патруле - одно удовольствие конечно нестись, спать удобно, можно с комфортом вчетвером далеко ехать, но жизнь городского жителя состоит в основном из поездок по городу, где все эти машины доставляют массу неудобств. прадик же разумный компромисс - да, в нем не так комфортно ехать далеко (как по устойчивости, так и по внутреннему комфорту), но зато в городе не сложней чем на обычном седане, даже легче, т.к. сидишь выше и всё видишь.

 

Согласен

[ivan-1408]

Согласен тоже . Сам пересел с 200 на 150 и нечего доволен.

[Я Сам]

Согласен тоже . Сам пересел с 200 на 150 и нечего доволен.

Поподробней пажалста 

[Томат]

Владею и Прадо и 200. Полностью согласен, что на 200 в городе тесно. И во дворах и на парковках. Случаев когда не влез не было, но случаев, когда сначала высаживает пассажиров, а потом паркуешься (двери не открыть), или когда протискиваешься в дверь и пачкаешь одежду - море.
На трассе все наоборот, 200 лучше.

Ты сравниваешь, если правильно понял 120 и 200ку, а тема про 150-200ку!!!
120 и 150 совершенно разные автомобили, особенно по трассе, я бы даже сказала небо и земля.

В личном пользовании у меня 120 и 200. Но на 150 ездил не мало по работе (дорестайлинговый). Так вот, по хорошей трассе 150 конечно управляется намного лучше 120, но по разбитой дороге 120 комфортнее, чем 150.
200ка же и по хорошей трассе рулится не хуже 150, а по разбитому асфальту едет комфортнее чем 150.
200 для трассы лучший из Крузаков имхо на личном опыте

При всем при том, что ты написал, опять же различие 150ки с кдсс, и без это небо и земля!
Вот у меня Комфорт без кдсс, едет очень хорошо по грунтовкам, сказал бы даже лучше чем 120ка, а так же и по трассе. 120ки
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=185296.msg6691743#msg6691743

[Томат]

Согласен тоже . Сам пересел с 200 на 150 и нечего доволен.

Я вот выбирал из 150ки и 200ки, оба варианта г..но выбрал себе кучку поменьше, и жду когда опять начнут выпуск 80ки.

[ivan-1408]

В общем. Брал 150 нового мог и 200 нового но переплачивать 2 ляма жалко . Налог менше расход меньше .единственный минус тихо ход. Но везде камеры поэтому все устраивает .

[Goodwin_spb]

На трассе все наоборот, 200 лучше.

В том-то и вопрос, готов ли ты терпеть это лучше на трассе ради всего этого гемора в городе? если 200 это машина чисто дальнего боя - тогда оправдано, или живёшь не в Москве/Питере, а в Уренгое там или Мирном например, а для городского жителя, 90% времени использующего машину в городе прадик доставит больше удовольствия. Проверено на себе :-)) На дальняк езжу много и часто, живу не в квартире, а в доме и в основном езжу по КАДу, но тем не менее эти 10-20% езды по городу сводят удовольствие от владения 200 на нет. Ну лично для меня.

Кстати после владения 200 получил приятный бонус по жизни - научился пользоваться современными службами такси, после чего даже сейчас предпочитаю по центру передвигаться не на своей машине. Так проще и комфортней однозначно! Пока ездил на старых прадиках про такси даже не задумывался 

При всех плюсах Прадо в городе, хотя я по городу не каждый день езжу, есть в Прадо новом существенный косяк, это не возможность разложить сидения 2-го ряда в ровный пол. Мне иногда необходимо что то перевозить, а так же иногда я использую машину что бы в ней заночевать во время путешествий, когда на пути нет отеля или всё занято. Машина берётся с приоритетом на трассу и немного город, так же съезды с асфальта бывают не редко. Брать 7- ми местный Прадо не хочется, во первых дорого, а во вторых очень много места пропадает в багажнике + 15 см. выше погрузочная высота.
В общем думаю...

Да, это неоспоримый минус в сравнении как с 200, так и со 120, но если брать 7 местного, то в нем все намного лучше! Ну или городить огород с полками, все решаемо ))

[скептик]

В общем. Брал 150 нового мог и 200 нового но переплачивать 2 ляма жалко . Налог менше расход меньше .единственный минус тихо ход. Но везде камеры поэтому все устраивает .

как камеры соотносятся с тупым разгоном?

[ivan-1408]

Разгона хватает . Камеры про скорость больше 110. По трассе не поедиш .

[Kriss]

Разгона хватает . Камеры про скорость больше 110. По трассе не поедиш .

По М-3 регулярно, когда на дачу под камерами прохожу 120, как проходим камеры, много, за Покровом то как и весь поток в основном иду 130 по спидометру. Левый ряд идёт,пролетает понятно быстрее. Но по сути у нас на круизе довольно сложно ехать, всё одно кто нибудь да тащится в правом ряду 80 - 100 км.ч
По М4 вообще летают под 150 и выше, причём массово а не один два, и это притом что камеры на всём пути аж до Краснодара...
Вообще заметил, что с годами мои машины все мощнее и быстроходнеё, а скорость всё ниже кругом камеры...