Печать

[димон 76]

Не надо оставлять на авто режиме и все будет ок !

Пля , да нету никакого авто!

как так нету? когда на клавишу управления температурой левую жмешь, включается зеленый светодиод "авто". при этом поворотом регулятора температура может изменяться. про этот режим все и говорят. если на минимум температура сбрасывается сама при глушении автомобиля, скорее всего косяк климата

В смысле не кнопки нет, а в смысле не пользуюсь этим режимом и кнопку соответственно не включаю.
Сегодня например не пропали настройки и все грелось при автозапуске.Ниче не понимаю

[димон 76]

Коллеги!Заметил одну странность при дистанциоонном запуске двигателя- оставляя печку включенной с вечера, не нахожу ее включенной , когда прихожу на стоянку с утра.То есть открваю дверь , двига прогрета, но автов нутри холодное, потому как печка видимо при автозапуске отключается, причем не просто отключается, а сбиваются все настройки печки-темпер обдува, способ обдува, сила обдува.Так уже было пару - тройку раз.Заставляет задусаться, что это и как с этим бороться?У кого какие мысли?Прадо араб 2.7 и я лично связываю вшесказанное с маленьким аккумом или плотностью , т.к. он не расчитан на данные морозы и происходит падение напряжения. 

У меня со штатным акомом и заводится отлично(автозапуск), и печка работает по тем же параметрам что и была включена(когда жена машину в гараж загоняет, т.к. я печку всегда выключаю)" лобовуха-ноги", хотя бывает что машина по 3 дня в гараже без движения стоит.

Ну в гараже это другая песня, даже если железный.Видишь тут какая грань тонкая, то сбрасывает настройки , то нет.Вполне возможно пара тройка лишних градусов на улице для аккума просто жесть....Но это только пока версия.Аккум то смешной стоит-максимум 55-ка или это модель 55.

[механик]

Для России идёт зимний пакет,там стоит 2 аккума.Для Германии и тёплых стран достаточно и одного.

[ТУГРИК]

Для России идёт зимний пакет,там стоит 2 аккума.Для Германии и тёплых стран достаточно и одного.

Это на дизелях, а на 2TR(2,7л), как у димон 76,  ишшо ни разу не встречал 2 аккумулятора.

[димон 76]

Для России идёт зимний пакет,там стоит 2 аккума.Для Германии и тёплых стран достаточно и одного.

Это на дизель, на 2TR(2,7л), как у димон 76,  ишшо ни разу не встречал.

Да мне второй и нафик не сдался с нашими температурами.

[механик]

Для России идёт зимний пакет,там стоит 2 аккума.Для Германии и тёплых стран достаточно и одного.

Это на дизель, на 2TR(2,7л), как у димон 76,  ишшо ни разу не встречал.

Да мне второй и нафик не сдался с нашими температурами.

А что там стоит?

[львок]

Думаю, что это не пакет, нужна большая емкость и чтобы не ставить 1-190 поставили 2-100.У меня 100ка была арабская стояло 2-100.

[CA$H]

Думаю, что это не пакет, нужна большая емкость и чтобы не ставить 1-190 поставили 2-100.У меня 100ка была арабская стояло 2-100.

Два "по сто" всяк лучше чем один по "двести".)))

[Valentin_Prado]

Думаю, что это не пакет, нужна большая емкость и чтобы не ставить 1-190 поставили 2-100.У меня 100ка была арабская стояло 2-100.

Два "по сто" всяк лучше чем один по "двести".)))

нам не нужно восемьсот.
Два по двести и пятьсот.
Всяко два Акк лучше, но есть один вопросик
Генератор и Акк по емкости должны быть сбалансированы. Иначе недозаряд. Получается, генератор для северных условий мощнее?

[OlegT]

Думаю, что это не пакет, нужна большая емкость и чтобы не ставить 1-190 поставили 2-100.У меня 100ка была арабская стояло 2-100.

Два "по сто" всяк лучше чем один по "двести".)))

нам не нужно восемьсот.
Два по двести и пятьсот.
Всяко два Акк лучше, но есть один вопросик
Генератор и Акк по емкости должны быть сбалансированы. Иначе недозаряд.

Ошибочное мнение. Емкость АКБ, то бишь количество электроэнергии есть произведение тока, напряжения и времени. 2 АКБ будут заряжаться в 2 раза дольше, чем одна. Мощность генератора у всех одна 1200 Вт, а вот стартер у официалов гораздо мощнее