Печать

[Томат]

у прадо привод постоянный ,а для чего он летом нужен, у паджа он полностью отключается, а когда надо включается механически! от этого расход меньше! коробка суперселект самая надежная это факт и спорить нет смысла я ни вкоем случае не говорю что что то лучше а что то хуже просто я повтарюсь это две машины который обе достойные и сравнивать их нет смысла прадо классный аппарат !!!

При отключаемом переднем приводе у тяжелого внедорожника идет нагрузка на раздатку, у Фул тайм редуктор переднего моста.

Разницы нет абсолютно никакой, у фулл тайма точно такая же раздатка стоит.

Разница как раз в том, что выше сказанное подтверждается статистикой выхода из строя тех узлов, которые больше загружены.
Как пример у одноклассников ТЛК-80 часто летят передние редуктора, а Патруля раздатки.

[ABY]

Зачем менять.У меня было 1-25 с новъя.Трое суток один  беспрерывно,трое суток второй гонял.Сейчас 1-29.Все делается малым током.Банки там не раздельные.Открутите только пароотводящие пробки

+100500 малым током погонять, плотность подымется

[pan-62]

Пробки откручены,заряжаю малым током...(видимо по 20 часов на каждый акб маловато.)Авто купил недавно,прежний хозяин последние пол года почти не ездил(говорил,что во время простоя на пульт сигналки приходили смс о разрядке акб ,батареи заряжал, и я за месяц 2 тысячи проехал,а плотности как оказывается недостаточно).Для сравнения использовал 2 ариометра.

[Serg574]

у прадо привод постоянный ,а для чего он летом нужен, у паджа он полностью отключается, а когда надо включается механически! от этого расход меньше! коробка суперселект самая надежная это факт и спорить нет смысла я ни вкоем случае не говорю что что то лучше а что то хуже просто я повтарюсь это две машины который обе достойные и сравнивать их нет смысла прадо классный аппарат !!!

При отключаемом переднем приводе у тяжелого внедорожника идет нагрузка на раздатку, у Фул тайм редуктор переднего моста.

Разницы нет абсолютно никакой, у фулл тайма точно такая же раздатка стоит.

Разница как раз в том, что выше сказанное подтверждается статистикой выхода из строя тех узлов, которые больше загружены.
Как пример у одноклассников ТЛК-80 часто летят передние редуктора, а Патруля раздатки.

Нет, это не по этому, а потому что существует конструктивная особенность данного авто. Эксплуатировал и парт-тайм и фулл-тайм - разницы нет никакой. Единственная разница - парт-тайм при включении 4вд - гораздо тяжелее едет, т.к. из-за разного износа колес передней и задней осей, существует разница в прохождении пути. Парт-тайм, на мой взгляд, надежнее из-за того, что в обычном режиме меньше постоянно нагруженных элементов, отсюда и меньший износ и расход. 

[Guber122]

Сегодня возникла проблема: завожу машину кнопкой, заводится, а стартер продолжает крутить! И так три раза, пока не глушил! Снял с коробки предохранителей под капотом коричневый,попробовал завезти, но тишина,вставил назад и все стало нормально?! Ехать к ОД или кто нибудь что посоветует?

[Вася Рогов]

Сегодня возникла проблема: завожу машину кнопкой, заводится, а стартер продолжает крутить! И так три раза, пока не глушил! Снял с коробки предохранителей под капотом коричневый,попробовал завезти, но тишина,вставил назад и все стало нормально?! Ехать к ОД или кто нибудь что посоветует?

А с чем ты к ним приедешь?... наверняка пятаки на стартере замыкались (чуть-чуть подпалил)... В своё время, на ВАЗ замыкал стартер..., приходилось обратной стороной молотка (деревяшкой или длинной палкой - ручкой от клюшки) стукнуть по стартеру, "пятаки" размыкались...  Потом разобрал, зачистил пятаки и всё... - проблема ушла. Если есть знакомый мастер по гарантии..., попроси... , пусть закажет новый стартер - это самый лудший вариант.

[Guber122]

Сегодня возникла проблема: завожу машину кнопкой, заводится, а стартер продолжает крутить! И так три раза, пока не глушил! Снял с коробки предохранителей под капотом коричневый,попробовал завезти, но тишина,вставил назад и все стало нормально?! Ехать к ОД или кто нибудь что посоветует?

А с чем ты к ним приедешь?... наверняка пятаки на стартере замыкались (чуть-чуть подпалил)... В своё время, на ВАЗ замыкал стартер..., приходилось обратной стороной молотка (деревяшкой или длинной палкой - ручкой от клюшки) стукнуть по стартеру, "пятаки" размыкались...  Потом разобрал, зачистил пятаки и всё... - проблема ушла. Если есть знакомый мастер по гарантии..., попроси... , пусть закажет новый стартер - это самый лудший вариант.

Там всем электроника управляет, она стартер не отключала.

[Вася Рогов]

Guber122,
А как она его отключит, если замкнет "пятак"?... цепь нужно разомкнуть... и если подгорел контакт, то один хрен "вылезет"... 

[Guber122]

Guber122,
А как она его отключит, если замкнет "пятак"?... цепь нужно разомкнуть... и если подгорел контакт, то один хрен "вылезет"...

то же так думаю, одна дорога-к ОД!

[zlt]

Guber122,
А как она его отключит, если замкнет "пятак"?... цепь нужно разомкнуть... и если подгорел контакт, то один хрен "вылезет"...

Да не надо наводить тень на плетень с "пятаками". Если-бы они залипали, то никаким выключением зажигания уже не отключились. Так-что со стартером все в порядке и почти наверняка залипли контакты стартерного реле. Цепь им замыкаемая обесточивается при выключении зажигания, что приводит и к выключению стартера.
То, что полсле манипуляции с блоком предохранителей пропало, так это от воздействий на блок. Это реле "ST" стоящее в этом-же блоке и отлипло. Так-что реле менять пока не повторилось, а то повторится обязательно .