Печать

[САНЛ]

Вася Рогов, ферштейн, но так вроде тоже не гуд, в любом случае спасибо1

[САНЛ]

А вообще рейтинг смешной, ладно Мерс и то под большим вопросом, но Кадилак, надежнее Тойоты это что-то....

[Вася Рогов]

Merz, САНЛ,
  на Вас не угодИшь... 

[zlt]

А вообще рейтинг смешной, ладно Мерс и то под большим вопросом, но Кадилак, надежнее Тойоты это что-то....

Да ладно уж за разницами в несколько поломок на сотню гоняться и высасывать суперлидеров. Ну какая раница, что у кого-то 107 а у кого-то 114 поломок?
Это все на самом деле на одном уровне. Причем в общем-то достаточно большом - более одной в год. Что между прочим совершенно не соответствует звучащим в немалых количествах мантрах "а я меняю на тойоте только расходники". На самом деле немного выделяется только премиум сегмент, что и понятно.

[САНЛ]

Вася Рогов, угодишь!!! Собирай нас на

[Merz]

Merz, САНЛ,
  на Вас не угодИшь... 

Та я то чего? Я только ЗА, чтоб ссылки вставлять, но правила есть правила)

[Александр34]

Предлагаю собирать сюда все проблеммы владельцев 150. Именно проблеммы, а не обсуждения формы капота и т.п.
Рассказываю про свою первую проблемму. Вчера утром завел автомобиль и увидел цветомузыку на приборке. Загорелись индикаторы курсовой устойчивости, неполадка двигателя, замигали индикаторы 4LO и зеленый автомобильчик Краул контроля. Не помогало ни повторная заводка, ни попытки надимать и крутить кнопки-ручки. Решил ехать на работу и решать по ходу дела. В процессе езды выяснилось, что двигатель не крутится больше 2500 оборотов. Плавненько переместился на работу, а вечером поехал к дилеру. Сканер показал, что первоначальной причиной стала избыточная подача воздуха в катализатор для его ускоренного прогрева, после чего блок управления перешел в аварийный режим. А вот из за чего это произошло сплошная непонятка. Было предложено тестировать машину во всех режимах, постоянно все переключая. Если это постоянная ошибка, то должна вылезти. А если случайный глюк, то путь решения проблеммы один - обнуление ошибок в памяти блока.

Купил я себе прадика в Питере, и поехал домой, проехав 1200 км решил отдохнуть поспал 3 часика на заведенном двигателе. Возобновив свой путь, километров через 10 загорелось тоже самое на ходу. думаю что делать мне то еще 500 км гнать. По размышлял неможет быть,  4-ре ошибки и все разные, и машина в принципе едет, единственное динамки нет. Приехав домой постояла полчаса все погасло больше небыло такого, дилер сказал такой глюк бывает из за блока мощности.

[Altay54321]

Подскажите, у всех так,или нет,пробег 1500 км,стал после обкатки поддавать по сильнее дизелю,на разгоне высокочастотный вой  в городском режиме,разгон до 60,70,больше пока не пробовал,вроде как из коробки.Вроде не очень сильный ,но прослушивается.Что может быть.Похож  звук как подвывают подшипники  на кондюке.Пока на обкатке ездил в зеленом режиме не замечал.В субботу ТО -О будет.

[Вася Рогов]

Подскажите, у всех так,или нет,пробег 1500 км,стал после обкатки поддавать по сильнее дизелю,на разгоне высокочастотный вой  в городском режиме,разгон до 60,70,больше пока не пробовал,вроде как из коробки.Вроде не очень сильный ,но прослушивается.Что может быть.Похож  звук как подвывают подшипники  на кондюке.Пока на обкатке ездил в зеленом режиме не замечал.В субботу ТО -О будет.

на холостом ходу, после поездки, подсвистывает? ...
нажми ногой на глушитель..., если "шум" пропал, нужно кольцо заменить... (внизу, снизу, посередине авто, соединение выхлопной трубы), или графитом смазать и назад поставить... Всё!...

И ещё, если едешь после 1,5 тыс. оборотов, свист (шум) есть? ... 

[Altay54321]

да подвывает с 1500 и выше ,на разгоне,на холостом тихо.