Печать

[Акопыч]

Насос грелся из за забитости грязью сетки  ?

[SAMOSA]

.Самое интересное ,что машина постояв продолжительное время т.е. остыв проблема исчезает.Зимой такой проблемы не было. Топливный фильтр поменял, поменял и заправки 3 штуки результата нет. Заезжал на комп диагностику проблем нет, посмотрели по истории, жаловался на топливо. Разговаривал с людьми говорят что в баке с топливным насосом стоит какая-то сеточка и в ней проблема.После выходных поеду к официалам может они что-нибудь найдут хотя такие официалы только одно название

((( Ну вот теперь подумай может ли ( постояв и остыв) сетка в баке сама очистится??? А нагревшись снова забиться??? НЕТ! А значит там все нормально.. Тем более машина свежая... В прошлом году была у меня такая же проблема на 120-м 2.7. Началось в дороге, при обгоне, чем больше давишь на газ, тем больше захлебывается... А в натяг идет как обычно.. Но в ночное время как становится прохладно опять нормально.. Если поведение такое же, пишите, проблема не проблема...

Что значит "проблема не проблема"? Вы знаете ответ/решение,но не желаете озвучить?
Или я не правильно понял?

[andrei001]

Уважаемый Серега А-симптомы точно такие же как вы описали выше . Зимой вообще проблем нет,только летом , проблема с прошлого лета, возвращались с отдыха еле доехал 100 км часа 4 ехал.Если вам не трудно как можно устранить проблем. В моем колхозе обратиться не кому не кто толком не знает ,а офицалы пустая трата времени. Как говорится каждый суслик агроном. Заранее спасибо....

[Серега А]

Как это не пародоксально звучит, но проблема была в аккумуляторе!!! Выявил это уже дома..Перекопав всю топливку. заехал к аккумуляторщику проверить аккум.. Выяснилось что одна банка посыпалась! хотя заводился без проблем. ( с пол пинка) Заменил его и все! Больше такого не повторялось.. В итоге получается: При большой нагрузке на эл. систему ( включен кондиционер, фары, и т.п) бензонасосу просто не хватало напряжения что бы нагнетать достаточного давления в системе... Вот он и ехал, на сколько хватает бензина.
PS. Многие подумают а как же генератор, ведь он выдает напр больше... Получается ни фига он не дает, если замкнута банка аккумы..

[механик]

Век живи- век учимь

[Mihail71]

Ну это можно проверить. Завести машину. Отключить аккум и прокатиться...

[Серега А]

Ну это можно проверить. Завести машину. Отключить аккум и прокатиться...

((( Да, и это будет возможно последняя поездка для многих электро систем вашего авто..Возможно и компа. Как вариант можно поменяться с кем то аккумой, на время..

[Серега А]

 Вот была моя тема   http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=142195.msg4367406#msg4367406

[Mihail71]

Ну это можно проверить. Завести машину. Отключить аккум и прокатиться...

((( Да, и это будет возможно последняя поездка для многих электро систем вашего авто..Возможно и компа. Как вариант можно поменяться с кем то аккумой, на время..

А что аккум снимать нельзя на работающей машине? Почему?

[механик]

Ну это можно проверить. Завести машину. Отключить аккум и прокатиться...

((( Да, и это будет возможно последняя поездка для многих электро систем вашего авто..Возможно и компа. Как вариант можно поменяться с кем то аккумой, на время..

А что аккум снимать нельзя на работающей машине? Почему?

Лучше все действия производить на заглушенном авто. Ездить на одном можно, но не нужно