Печать

[Tay]

Ну, за пару лет наши кулибины научатся его вырезать - как минимум
Как максимум - тойота обновит прошивку для наших зимних условий или добавит кнопочку для прожига.
Хотя на кнопку - лет пять уйдет, не меньше 

Не меньше пяти. А вырезать вряд ли за пару лет! ещё машины эти будут гарантийные все,мало кто рискнёт. На немцах вон вырезают и почти всегда с проблемами,по мне так проще поменять.Тем более он там у них давно и сделан по человечески а не я слепила из того что было.

У нас многие клубни ездят  больше десяти лет и не вырезают, все норм.

Да , а у тебя есть сажевый фильтр ? и у тех клубней кто ездит десять лет тоже?

Если что на 2х меренахдаже не вырезал по сей день друзья катаются.
[/quote]Ну так бы сказал что мерины.Тут другое совсем. И я сказал уже.Япы лепят а потом по десять лет не исправляют.Это ещё один косяк под позицией 39! он касается всех остальных позиций вместе взятых

[olegg]

Ну, за пару лет наши кулибины научатся его вырезать - как минимум
Как максимум - тойота обновит прошивку для наших зимних условий или добавит кнопочку для прожига.
Хотя на кнопку - лет пять уйдет, не меньше 

Не меньше пяти. А вырезать вряд ли за пару лет! ещё машины эти будут гарантийные все,мало кто рискнёт. На немцах вон вырезают и почти всегда с проблемами,по мне так проще поменять.Тем более он там у них давно и сделан по человечески а не я слепила из того что было.

У нас многие клубни ездят  больше десяти лет и не вырезают, все норм.

Да , а у тебя есть сажевый фильтр ? и у тех клубней кто ездит десять лет тоже?

Если что на 2х меренахдаже не вырезал по сей день друзья катаются.

Ну так бы сказал что мерины.Тут другое совсем. И я сказал уже.Япы лепят а потом по десять лет не исправляют.Это ещё один косяк под позицией 39! он касается всех остальных позиций вместе взятых
[/quote]
И все равно япы надежнее чем немчура, хотя я сам приверженец мерендосов, до сих пор говорю лучше тачки нет, но увы частый ремонт и бабки на содержание не оправдано дорого пока , по этому пока только тойота.
Я хочу ездить из точки А в точку Б, а не от сервиса до сервиса.

[Tay]

Ну, за пару лет наши кулибины научатся его вырезать - как минимум
Как максимум - тойота обновит прошивку для наших зимних условий или добавит кнопочку для прожига.
Хотя на кнопку - лет пять уйдет, не меньше 

Не меньше пяти. А вырезать вряд ли за пару лет! ещё машины эти будут гарантийные все,мало кто рискнёт. На немцах вон вырезают и почти всегда с проблемами,по мне так проще поменять.Тем более он там у них давно и сделан по человечески а не я слепила из того что было.

У нас многие клубни ездят  больше десяти лет и не вырезают, все норм.

Да , а у тебя есть сажевый фильтр ? и у тех клубней кто ездит десять лет тоже?

Если что на 2х меренахдаже не вырезал по сей день друзья катаются.

Ну так бы сказал что мерины.Тут другое совсем. И я сказал уже.Япы лепят а потом по десять лет не исправляют.Это ещё один косяк под позицией 39! он касается всех остальных позиций вместе взятых

И все равно япы надежнее чем немчура, хотя я сам приверженец мерендосов, до сих пор говорю лучше тачки нет, но увы частый ремонт и бабки на содержание не оправдано дорого пока , по этому пока только тойота.
Я хочу ездить из точки А в точку Б, а не от сервиса до сервиса.
[/quote]я не могу ничего сказать,брал я мерин в салоне с нулевым пробегом. Два года он отслужил на все 250% и не только от точки А и до точки В ,ещё и С был. Расходов ноль ,только ТО . Причём по цене такое же как и на праде ,с одной оговоркой! там 15 тыс пробега ! а можно и 30 как показывает бортовик - это у нас ОД зажравшееся.В Татарии например на 15-ти делать отказались так как бортовой показывал до ТО А  21 тыс. ещё.

[olegg]

Я же говорю бываююют исключения, но их процент очень мал.

[Tay]

Я же говорю бываююют исключения, но их процент очень мал.

Так и с Тайотами так же.Как повезёт.А так должно быть?
п.с. Пункт 38 Дёргается машина (очень кстати болячка распостранёная

[SAMOSA]

Отдупляюсь.
Зашел в лабаз  и обнаружил это -

Использовал.Эфект налице! В общем вещь себя оправдала.Пальцы спят.Ну почти.Ну процентов на 90-95)) С улицы надо послушать.
Всем спс за советы и т.д.

[Dzhaks]

Такая вот фигня.
При движении, во время передачи крутящего момента, а не накатом, на 1300-1500 оборотах гул из недр как будто в моторном самолёте или как будто едешь по ребристой обочине (такие делают чтоб уснувший водитель проснулся, заехав на неё), примерно такого характера: низкочастотный, давящий на уши. На 5-й передаче хорошо слышен на 60-80 (выше 80 такие низкие обороты держать не удаётся).

На кого думать? Гидротрансформатор? Износ подушек двигателя или коробки? Резонансные шумы?.. И какие дополнительные обследования провести?

[Mr.Grey]

,Тайота мне попроще и дешевле во многих аспектах при небольших пробегах. Налог опять же за 350 кобыл,я Лексуса из за этого скинул , не тянул бывало по 80 косарей отдавать

Тю! Чем же тогда управлять при пробегах от 50 тык в год?

[Tay]

,Тайота мне попроще и дешевле во многих аспектах при небольших пробегах. Налог опять же за 350 кобыл,я Лексуса из за этого скинул , не тянул бывало по 80 косарей отдавать

Тю! Чем же тогда управлять при пробегах от 50 тык в год?

Раздели эти пробеги. Между второй и третей машиной и будет счастья. Или бензинку возьми) дизель хорош но ресурс у него маловат,зато налоги славные

[Lara♠️]

Такая вот фигня.
При движении, во время передачи крутящего момента, а не накатом, на 1300-1500 оборотах гул из недр как будто в моторном самолёте или как будто едешь по ребристой обочине (такие делают чтоб уснувший водитель проснулся, заехав на неё), примерно такого характера: низкочастотный, давящий на уши. На 5-й передаче хорошо слышен на 60-80 (выше 80 такие низкие обороты держать не удаётся).

На кого думать? Гидротрансформатор? Износ подушек двигателя или коробки? Резонансные шумы?.. И какие дополнительные обследования провести?

Dzhaks, у меня тоже в начале разгона появлялся низкочастотный гул (при том, что машина почти новая), который "давил" на уши... Так и не знаю, что это было, но после смены масла, топливного фильтра - прошло... Вроде бы )))