Печать

[О.К.]

Кажется это мозги у нее начали глючить.

[РоманС]

а что за режимы вы пишете? у меня рычаг уходит влево и дальше как лепестками, только рычагом, + и -. полезная фича, в городе редко пользую, на трассе как на механике гоняю.

Само понятие режим как пример 2s, это именно режим переключения, а не 2 передача, как многие заблуждаясь это утверждают.
Этот режим работает 1-2 передача, то есть на третью не переключиться, но работаю 1-2-1.

А есть ещё режим трогания со второй передачи....в менюшке включается

[Томат]

Кажется это мозги у нее начали глючить.

Думаю в ОД тебе скинут память адаптации АКПП, иногда проще это сделать, чем объяснять, что то,  кому то. 

[Томат]

а что за режимы вы пишете? у меня рычаг уходит влево и дальше как лепестками, только рычагом, + и -. полезная фича, в городе редко пользую, на трассе как на механике гоняю.

Само понятие режим как пример 2s, это именно режим переключения, а не 2 передача, как многие заблуждаясь это утверждают.
Этот режим работает 1-2 передача, то есть на третью не переключиться, но работаю 1-2-1.

А есть ещё режим трогания со второй передачи....в менюшке включается

Это уже вторая серия. 

[О.К.]

Может самому клеммы снять? У меня од 476 км.

[Томат]

Может самому клеммы снять? У меня од 476 км.

Можно конечно, я бы сменил стиль вождения, выше описывал как можно пользоваться расширенными возможностями на всех режимах АКПП, адаптация в коробке сама пройдет.

[О.К.]

Бум пробовать

[Mihail71]

По оборотам моторчика

Думаю твоя ошибка заключается в том, что АКПП в твоем случае не переключается, а срабатывает блокировка ГТ, где обороты так  же меняются.

Ну и... какие выводы?!

Вывод очень прост, эбу АКПП считывая все параметры, принимает решения на блокировку ГТ, и в зависимости от их изменения в этом скоростном режиме очень близки к частой блокировки.

Серьезно ни когда не сомневался в твоей компетенции, поэтому и спрашиваю)
Что делать, ты выше написал...

Да все серьезно, более того я по г.Москве езжу на 4s. МКАД D или 5s.

Я запомнил, теперь сам так езжу)

Ну и твое личное мнение по режимам?

Конечно понравилось, переключений становится меньше и расход топлива растет меньше...

[Эскимос]

Да, создайте тему себе уже, Алгебра и начало анализа)))

Не, это Геометрия+ физика )))

Старик, вот твоя картика. Согласись, они зеркальны и симметричны.Рассмотрим левую, та что соответствует из видео. Я чуть подрисую по быстрому, некогда чуток мне(уж скоро спать пора).

Так должен ехать прадо со смещенным задним мостом из нашего примера.Поскольку мост,условно будем считать жестко закреплен к раме и кузову,именно так будут подруливаться передние колеса для прямолинейной езды. Это не Кировец, не телега с лошадьми, не погрузчик, не комбайн и прочие примеры приводившиеся!
 Еще раз повторю, почему на видео они подруливают в обратную сторону- я не знаю.( может КДСС смещает центр тяжести, может еще что, я не гадалка). Но все смотревшие этот ролик полностью согласны- чушь полная!!
Теперь наложи с условием соблюдения центральной оси автомобиляи проверь, сойдется ли пазл? 

Наложи на картинку сам..

[Томат]

Эскимос, вот что происходит у владельца Прадо из видео файла.
Если отпустить руль при движении то за счет угла кастера, он встает для прямолинейного хода автомобиля, а мост задний подруливает в право, для того, что движение шло прямо, водитель рулевым колесом  в подруливает в лево, что и заявляет о том, что автомобиль уходит (тянет) с траектории в право.