Печать

[Ильич]

Я с удовольствием читаю ваши доводы, и понимаю что вы пытаетесь донести до нас. Но, поймите, ваше "не дано понять" , "прелести" и т.д. претят нормальному общению.
И мы же понимаем, что для того, что бы занести в цилиндр большую массу воздуха, необходимо ее (воздуха) больший объем прогнать через фильтр, пусть и не в десятки раз, за которые вы зацепились

, а так турбина просто создаёт давление как компрессор. Но это только моё мнение.

Уточним для корректности. Турбина (всегда двигатель, в котором рабочее тело расширяется, если это - газ) служит приводом компрессора.

[Н.В.]

Ильич, не понял, переведи

[tovdet]

Ильич, не понял, переведи

Дак че не понятно то )))
Александр просто уточнил, назвав все своими именами, вкратце рассказав работу турбо-компрессора ))))

[golosoff]

Ильич, не понял, переведи

То, что обычно называют турбиной, состоит из двух "вентиляторов", посаженных на одну ось. Один в выпускном тракте — собственно, турбина, второй — нагнетатель, компрессор.

Компрессору всё равно, чем его приводят, турбиной или механически. Да хоть отдельным мотором.

[Ильич]

Ильич, не понял, переведи

Дак че не понятно то )))
Александр просто уточнил, назвав все своими именами, вкратце рассказав работу турбо-компрессора ))))

Игорь, спасибо! Я написал только для того, чтобы уточнить, что "турбина" - лишь жаргонное название турбокомпрессора. Иными словами, турбина - привод компрессора, сжимающего рабочее тело ДВС - воздух. См. также "турбонаддув". Без обид, уважаемые коллеги, просто некая попытка борьбы за чистоту терминологии. У меня в биографии присутствует некоторый опыт (по длине  страшно сказать - столько не живут), связанный с турбинами (только энергетическими).

PS. Можно считать, что решил повыделываться.

[Mihail71]

Во вы спорит те то... Смотря в чем вы расход мерить собрались. Можно в литрах, можно в килограммах. Ну и обычно для корректного разговора задают некие исходные параметры - типа температуры, давления и т.д.

Нужно переходить уже к молекулярной массе, для точного расчёта расхода воздуха и топлива 

Еще одна проблема Прадо...

[Томат]

Еще раз повторюсь, что бы всем было понятно!
zlt у меня в игноре его посты не читаю и читать пока не собираюсь, но из за того, что все таки другие оппоненты его цитаты копируют то вижу те термины и формулировки о которых даже не упоминал.

Вот берем например эту цитату

О!!! Да с таким фантастическим турбокомпрессором сжимающим вохдух в "несколько десятков раз"

Где выше я утверждал о сжатие или похожим термином
Вот здесь, моя цитата!
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=9835.msg6618174#msg6618174
Да может быть термин не определяет точное прохождение объема воздуха через фильтр, для этого нужно много чего по формуле просчитывать!
Как пример:  турбина вращающиеся еще с бешенными (термин походит?) оборотами еще протаскивает воздух через фильтрующий элемент, когда двс уже работая на ХХ (холостой ход), при всем этом с закрытой дроссельной заслонкой, которая стоит напомню за турбокомпрессором. Если активно двигаясь по дюнам, в рваном режиме двс, думаю понятно многим, что в таком режиме турбина вращаясь в компрессоре еще будет протаскивать воздух через фильтрующий элемент, чисто вращаясь еще по инерции.
Весь смыл был направлен на фильтр который очень быстро забивает песком и пылью, а не сколько он сможет, или создаст давления в камере сгорания.

[zlt]

Как пример:  турбина вращающиеся еще с бешенными (термин походит?) оборотами еще протаскивает воздух через фильтрующий элемент, когда двс уже работая на ХХ (холостой ход), при всем этом с закрытой дроссельной заслонкой, которая стоит напомню за турбокомпрессором. Если активно двигаясь по дюнам, в рваном режиме двс, думаю понятно многим, что в таком режиме турбина вращаясь в компрессоре еще будет протаскивать воздух через фильтрующий элемент, чисто вращаясь еще по инерции.

Жалкая попытка выкрутится неудалась. Дополнительно к предыдущему бреду понравился воздух "протаскиваемый бешено вращающейся турбиной через фильтрующий элемент" и исчезающий непонятно куда, поскольку за турбиной оказалась дросельная заслонка . Очевидно в дизеле тойоты еще есть секретное устройство телепортации . Ну или постоянно свистящий клапан сброса добытого тяжелой работой компрессора давления . Но ни того ни другого нет.

[Serg574]

Бля, мужики, давайте, завязывайте здесь устраивать срач. Люди заходят, а здесь несколько страниц гомна про турбину/турбокомпрессор, принцип работы которых всем известен давно и подробно. В соседней теме тоже самое примерно началось, ладно хотя бы быстро закончилось.

[MaxiMih]

Бля, мужики, давайте, завязывайте здесь устраивать срач. Люди заходят, а здесь несколько страниц гомна...

Присоединяюсь.
Не плохо было бы подчистить тему...