Печать

[ЗаЕц]

Сегодня решил внимательно понаблюдать за симптомом №2 и обнаружил, что даже при выключенной передаче заметны очень слабые провалы в работе двигателя на холостом ходу. А при включении передачи обороты в целом падают, и поэтому провалы становятся более четкими. Открыл капот, послушал двигатель - действительно несколько раз в минуту бывают еле заметные провалы. Так что буду искать причину в системе зажигания.

Обрадовавшись от такого расклада, решил протестировать гидротрансформатор. И опять был приятно удивлен - как в режиме D, так и в R, при нажатом тормозе и газе до упора обороты двигателя доходят до одной и той же отметки - 2150. Если я правильно понимаю, это говорит о нормальной работе гидротрансформатора.

Таким образом, по АКПП остается один симптом - рывки на 4-й передаче. Отложу посещение компьютерной диагностики на неделю, пока буду ездить в режиме O/D. А компьютером заодно и двигатель посмотрю - может чего найдется.

На этом пока все, буду дополнять ветку по мере получения новой информации.

[Igor908]

Почему такие высокие обороты у двигателя?

[Scrab]

Почему такие высокие обороты у двигателя?

это не холостой ход
это мах обороты при полностью открытом дросселе во время сталл теста - показывают состояние передачи крутящего момента в ГТ.

[Suleyman]

Может компрессор кондиционера срабатывает он как раз с такой переодичностью включается вот и скачут обороты попробуй выключить его и без него посмотри

[ЗаЕц]

Может компрессор кондиционера срабатывает он как раз с такой переодичностью включается вот и скачут обороты попробуй выключить его и без него посмотри

Кондиционер выключен. Да и периодичность очень уж плавающая - бывает 1-2 раза в минуту, а бывает 3-4 раза за 10 секунд. Пока подозреваю зажигание.

[GUSAR 58]

А крестовины шприцованные???
Хотя это мало к данному вопросу применимо, но всё же как один из вариантов толчков, но немного в другом режиме.
Процедура не долгая и не дорогостоящая, но поможет убрать один из "отвлекающих"  моментов

[ЗаЕц]

А крестовины шприцованные???
Хотя это мало к данному вопросу применимо, но всё же как один из вариантов толчков, но немного в другом режиме.
Процедура не долгая и не дорогостоящая, но поможет убрать один из "отвлекающих"  моментов

Да, шприцованные. Хотя заднюю крестовину заднего моста сказали заменить - через неделю планирую это сделать. А проблема с крестовиной может привести к толчкам на одной конкретной передаче и на определенной скорости? Мне кажется, что на больших скоростях (80 км/ч) крестовина способна только вибрацию создать, но никак не ощутимые толчки. Или я не прав?

[GUSAR 58]

Ну утверждаю, что в этом причина.
Но да, может влиять, и как один из факторов тоже следует исключить из списка.

[ЗаЕц]

Поездил я по снежным полям - погонял раздатку во всех режимах. Еду обратно домой. Решил еще разок повторить страшные симптомы на 4-й передаче - и не смог! Как ни старался - ни разу не проявились. То ли временное затишье, а то ли причина изначально крылась в давно не смазанных карданах и крестовинах. А после того, как все зашприцевали, потребовалось еще какое-то время, чтобы новая смазка подействовала. Не знаю уж, может ли такое быть, но пока факт остается фактом.

В надежде, что так оно и окажется, буду ездить в нормальном режиме (без отключенной 4-й передачи). А через недельку поменяю заднюю крестовину, и если толчки не повторятся - можно будет переименовать тему. Типа "как два нехороших симптома АКПП оказались холостым ходом и крестовиной" :-)

[san-san]

проблема 1 похожа на фильтр коробки - видно до тебя масло в коробке никто не менял, а теперь чистое масло промыло фильтр и все стало гуд.
Еще по проблеме 1 читал где-то что если написано что надо лить декстрон 2, а заливаеш 3, то появляются рывки (сам не пробовал, лью 2)