Печать

[gammi]

Дизельные авто уже не так боятся покупать,как лет 5-10 назад.А,спрос на вторичном рынке через ...2-3 года,будет я уверен устойчивый!

[DIMONnsk777]

Динамика автомобиля - это прерогатива крутящего момента, его значения и характеристик протекания.
Покупая автомобиль мы платим за лошадиные силы, а ездим на крутящем моменте.

я покупая дизельный лк200 покупал его не для экономии, а потому что люблю тарахтящие машины, потому что налоги меньше, а динамика лучше.
Был у меня раньше авто паджеро крутящий момент 240Нм, а мощность 87л.с.дизель , снаряженная масса примерно 2тонны, и был аутлендер 226Нм, 160л.с. ну блин он реально лучше ехал во всех диапазонах, даже груженый... НЕ ВСЕГДА МЫ ЕЗДИМ НА КРУТЯЩЕМ МОМЕНТЕ, ... на "сыпучих" грунтах однозначно паджеро ехал лучше, а  в городе это был просто-ишак на веревке.

[DIMONnsk777]

Дизельные авто уже не так боятся покупать,как лет 5-10 назад.А,спрос на вторичном рынке через ...2-3 года,будет я уверен устойчивый!

ЗА ДИЗЕЛЕМ БУДУЩЕЕ, уже даже Американцы начинают присматриваться к дизелям, например неплохо у них продаются мерседесы Е320сди...

[Duke]

...
Был у меня раньше авто паджеро крутящий момент 240Нм, а мощность 87л.с.дизель , снаряженная масса примерно 2тонны, и был аутлендер 226Нм, 160л.с. ну блин он реально лучше ехал во всех диапазонах, даже груженый... НЕ ВСЕГДА МЫ ЕЗДИМ НА КРУТЯЩЕМ МОМЕНТЕ, ... на "сыпучих" грунтах однозначно паджеро ехал лучше, а  в городе это был просто-ишак на веревке.

Момент на двигателе, должен быть грамотно передан на колесо. А колесо через сцепление с грунтом, должно грамотно передать момент автомобилю. Тут много факторов, которые влияют на это. Например, поставьте на этот паджеро колеса от аутлендера, и динамика его разгона станет намного приятней. И наоборот, поставить на аутлендер колеса от паджеро, и прыти в разгоне у него явно поубавится. Но при прочих равных факторах - динамику разгона автомобиля определяет крутящий момент и характеристики его протекания. А количество л.с. (тобишь максимальная мощность) определяет максимальную скорость, которую сможет развить автомобиль.
Но полка крутящего момента на дизеле быстро кончится и дальше он скиснет. Т.е. дизель явно не подходит для спорта, зато прекрасно подходит для тяжелой повседневной работы...

[Пест]

я раньше не ездил на дизелях, может быть в связи с этим на днях на 150 просто на месте закопался в наст снега во дворе, на ровном месте.
Остановился и немного газанул при трогании с места - тут же и закопался. Включил блокировку, но уже поздно закопался только еще глубже и сел на днище. Смех смехом, рядом жигули проезжают а я на месте зарылся. Колеса передние не поворачиваются, наст держит, пришлось доставать лопату. Не ожидал такого конечно, я не думал, что дизель так на пониженной себя ведет. Век живи век учись...

[Пест]

до сих пор смех пробирает

[GCC]

до сих пор смех пробирает

а в раскачку не пробовал?

[Пест]

пробовал и в раскачку, бесполезно, лег на днище снега очень много сверху снег укатанный. Был на севере Свердловской области.
 

[Пест]

Я раньше в раскачку вылазил из грязи на 120 бенз, тогда получилось - грязь все таки не твердый укатанный снег с метр глубиной

[Пест]

сегодня заезжал к ОД по поводу замены масла на 5000км по акции - платишь только за масло работа и фильтр бесплатно. ОД рекомендует  0W30 говорит, что для данного дизеля желательно только такое масло. 5W40 для дизеля 150 будет слишком густым. Я ему говорю, что лето на дворе зачем мне нулевка. А он все равно убеждает, что двигатель новый, лучше нулевку залить.
Комментарии есть?