Печать

[vict6]

Всем привет! Захожу первый раз, вернее второй, первый в приветствии.
Сегодня попробовал дизель. Салон-велюр, вполне приличный, нет ступеньки в багажнике как в семиместном.Понравилась динамика, у меня Туарег дизель R5, по лошадкам равны.
Обратил внимание на вибрацию в салоне, понятно, что она есть, но в режиме драйв на тормозе визуально видно как вибрирует центральная часть торпеды. На мой вопрос, последовал ответ, что в "D" надо ехать, а не стоять. Я согласился с логикой, но спросил: если стою в пробке, могу переключится в "N" (ну раздражает меня эта вибрация). Отвечают - нет, коробку отключать нельзя (у меня на Туре ручка). Опытные, подскажите, такая вибрация на ХХ-нормально? (может вопрос делетантский, но тем не менее...).
 

[Igor908]

Расскажи подробнее...
Шумка...динамика...вибрация на руле или только заметно на торпеде....Шумно работает движок или терпимо..как в сравнении с Туром 2,5?
Манагер не прав!!! В пробке, когда машины стоят больше 2-5 минут переключить АКПП лучше в режим парковки (Р)..
Не желательно постоянно дергать коробку.....некоторые на светофоре умудряются переключаться в N..непонятно зачем...


И где тебе удалось потестить дизеляку?

[evgeny74]

у меня дизель 163 лошади 2004 года вибрации нет только ручка раздатки трясётся и всё а панель на месте

[Igor908]

ручка раздатки трясется и на бензусе 4,0

[Oberst]

у меня дизель 163 лошади 2004 года вибрации нет только ручка раздатки трясётся и всё а панель на месте

аналагична.и то,када нагреццо вибрации практически нет.немного мануальная кочерга подрагивает.а ручка раздатки стоит.неподвижно!:))

[vict6]

Расскажи подробнее...
Шумка...динамика...вибрация на руле или только заметно на торпеде....Шумно работает движок или терпимо..как в сравнении с Туром 2,5?
Манагер не прав!!! В пробке, когда машины стоят больше 2-5 минут переключить АКПП лучше в режим парковки (Р)..
Не желательно постоянно дергать коробку.....некоторые на светофоре умудряются переключаться в N..непонятно зачем...
И где тебе удалось потестить дизеляку?

Тестил-громко сказано, проехал немного, тест-драйвы после презентации 20 февраля. Подробнее: дизайн у 150 на мой взгляд своеобразный, но тут правильно говорили, что у внедорожника экстерьер далеко не самое главное.  Салон имхо попроще чем у Тура, но все практично и функционально. Удивило, что на ЭЛЕГАНСе нет электрорегулировок сидений как было заявлено ранее, только для поясничного упора. Шумка в норме, вот вибрация- ощутимо больше чем в Туре, но именно в режиме "D"-тормоз. 

[Oberst]

а скоко обороты ХХ в режиме нейтраль?

[Oberst]

при включении драйв может быть  ХХ  проседает и мотор находится в зоне неустойчивых оборотов.у меня на бэмэвэ такое было.что-то там подкрутили и немного приподняли хх.проблема исчезла.

[23 РЕГИОН]

не знаю как там на 150-м, а у меня на ранее 120-м и теперь на 200-м ни чего не вибрирует

[vict6]

при включении драйв может быть  ХХ  проседает и мотор находится в зоне неустойчивых оборотов.у меня на бэмэвэ такое было.что-то там подкрутили и немного приподняли хх.проблема исчезла.

Точно! При переключении на "D" видел как падают обороты. У меня на Туре была проблема неустойчивых оборотов на ХХ, причем двигун вообще шел вразнос... По гарантии долго лечили, поменяли даже маховик-не помогло, перенастроили мозги, при этом немного увеличились обороты-проблема исчезла.