Печать

[obanze]

Степа, 90-й получше лазиет чем 120, у 120 до конца не отключается противобукс и колеса рывками крутятся.... проверено уже.

[GUSAR 58]

да в добавок раздатка слабая, у 120 хоть нет такой уже проблемы!!!)

А чем она слабая? И что у 120 не так и нового в ней?
Согласен только с комфортностью и всё. Вернее с её отсуствием
А пробывали вы на 105 крузаке 2-3 тысячи км. отмахать?)))))))))) за 2 присеста. Попробуйте. Тогда поговорим!)

Степа, 90-й получше лазиет чем 120, у 120 до конца не отключается противобукс и колеса рывками крутятся.... проверено уже.

Паша, так хоть как то крутятся. без этой системы колесо стояло бы вообще.

[СТЕПАН50]

Степа, 90-й получше лазиет чем 120, у 120 до конца не отключается противобукс и колеса рывками крутятся.... проверено уже.

Я не собираюсь спорить в чем то, высказал свое мнение и при нем остался!!! Только у 90 автоматых раздатку рвет(на 2 своих менял ее, если резина средняя то вообще нет смысла куда либо лезть, а залазия и думая пылинки с него сдувать, то нах он нужен тогда, а на 120 с раздаткой близко ничего такого нет (даже VSC, TRC не припятствие, на крайний случай выдеруть предохранитель)

[СТЕПАН50]

да в добавок раздатка слабая, у 120 хоть нет такой уже проблемы!!!)

А чем она слабая? И что у 120 не так и нового в ней?
Согласен только с комфортностью и всё. Вернее с её отсуствием
А пробывали вы на 105 крузаке 2-3 тысячи км. отмахать?)))))))))) за 2 присеста. Попробуйте. Тогда поговорим!)

Степа, 90-й получше лазиет чем 120, у 120 до конца не отключается противобукс и колеса рывками крутятся.... проверено уже.

Паша, так хоть как то крутятся. без этой системы колесо стояло бы вообще.

Про 105 согласен на расстояния, да и по городу особо не наездишься (слабая на разгон, но мягкая и выполняет свое предназначение по бездорожью на все 100%) А про 90 повторюсь ни город(устаешь на нем по комфортности), ни бездорожье(со 105 рядом не стоит, раздатку(я так понял в сервисе говорили: внутри раздатки цепь на вискомуфте и эту цепь от нагрузок рвет, 2 раза у самого так было: вылазиешь откуда нибудь еб..сь хлопок под машиной и все машина переднеприводная почему то становиться) у автоматных часто рвет, если куда-нибудь хорошо влезть

[GUSAR 58]

Ну, ЕСЛИ 120 отходят столько же сколько 90 до обрыва цепи, тогда будет смысл говорить так, нет.
По факту, проблемы с цепью начинаются при пробеге около 400 тысяч. При активном педалировании. При нормальной езде 600 тысяч полёт нормальный у цепи. От прокладки прямая зависимость.
Это факты и статистика.
На пробег 200-300 с тянутыми цепями, не смотрим. он скручен жостка.

[СТЕПАН50]

Ну, ЕСЛИ 120 отходят столько же сколько 90 до обрыва цепи, тогда будет смысл говорить так, нет.
По факту, проблемы с цепью начинаются при пробеге около 400 тысяч. При активном педалировании. При нормальной езде 600 тысяч полёт нормальный у цепи. От прокладки прямая зависимость.
Это факты и статистика.
На пробег 200-300 с тянутыми цепями, не смотрим. он скручен жостка.

Что за чушь! Никогда 90 не покупал в России с рук, в Японии на аукционе брал разных комплектаций(TZ,TX limited,TX) и все с пробегом до 100т.км были оценкой 4,5; 4; 3,5. И у 2 рвал цепь: и с пробегом 54т.км и 97т.км!!! Пока вы там статистику ведете, в реальности на себе ощутил!!! И по этому написал нах... он мне не нужен низакакие деньги. Еще раз повторюсь я пылинки с машины не здуваю, но и на обслуживание денег никогда не жалел (все только оригинал и в одном месте обслуживание TOYOTA АЛЬФА МОТОР ГРУПП) На 120ых при такой же эксплуатации с 2007г ни на одном ничего подобного не случилось + с комфортом передвижения по городу)!!! Купите сначала 120 и ведите свою статистику и нех их сравнивать вообще!!!

[GUSAR 58]

Таки я и не сравниваю.
ПРосто вопрос был. На который не получил адекватного ответа!)))    
На счёт комфорта я и не спорю как бы, отписал ранее об этом. Внимательнее надо быть!) и цепи целее будут!)

[Бибиревский]

Даа, нравятся мне местные знатоки 105, видевшие машину только из далека. 1,5 тысячи на нем - без проблем, сам пробовал. Кроме того, 90 балалайка рядом со 105 не стояла, в том числе и по надежности узлов и агрегатов. Про бездорожье я вообще молчу, если брать машины в стоке. За 204 тыс я на 105 не менял НИЧЕГО, кроме тормозных дисков, которые оказались вообще без выработки, повело немного от возраста.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Вообще-то началось не со 105-х, а со 120-х. какие могут быть сравнения между машинами разной весовой категории?
Ещё бы териусы или джими начали со 105 сравнивать....

[Бибиревский]

Вообще-то началось не со 105-х, а со 120-х. какие могут быть сравнения между машинами разной весовой категории?
Ещё бы териусы или джими начали со 105 сравнивать....

Так вот знатоки и сравнивают две рядом не стоящие машины 90 и 105