Печать

[Msk-199]

Msk-199, объяснил в чем дело:поршень в вмт и открытый клапан--такого  не бывает.)))

В экзисте как то видел на компе анимашку работающего ДВС, так вроде было ))) на фазе вопламенения клапана закрыты, вспышка, прошень идёт вниз, доходит до НМТ и  открывается выпускной клапан и закрывается в течении возврата поршня к ВМТ.
Вроде как то так.

[Oberst]

В экзисте как то выдел на компе анимашку работающего ДВС, так вроде было ))) на фазе вопламенения клапана закрыты, вспышка, прошень идёт вниз, доходит до НМТ и  открывается выпускной клапан и закрывается в течении возврата поршня к ВМТ.
Вроде как то так.

это во всех двигателях.тоже самое видно и по диаграмме фаз грм.
простой пример:мотор 2108.если рвется ремень,то гнет клапана.а пока ремень цел,то поршень с клапанами не встречается.)))

[Msk-199]

В экзисте как то выдел на компе анимашку работающего ДВС, так вроде было ))) на фазе вопламенения клапана закрыты, вспышка, прошень идёт вниз, доходит до НМТ и  открывается выпускной клапан и закрывается в течении возврата поршня к ВМТ.
Вроде как то так.

это во всех двигателях.тоже самое видно и по диаграмме фаз грм.
простой пример:мотор 2108.если рвется ремень,то гнет клапана.а пока ремень цел,то поршень с клапанами не встречается.)))

Да эт понятно, тут афтар вроде ммеет в виду, что при замене сёдел на скока клапан осаживать в седло, чтобы он в закрытом состоянии типа относительно плоскости головки не торчал, т.е. при закрытых клапана чтобы поршень вних не упёрся, я вроде так понял. 

На 2108 гнёт тока 1,3 на 1,5 не гнёт, у мну обрывало ремень на 99-й менял прям в дороге, благо запасной был, на нынешних тазиках х.з. может и гнёт.

[Oberst]

21081--1100см3-гнет
2108--1300см3-гнет
21083--1500см3-не гнет
21084--1600см3-не гнет.
кажеца так.
2105--1300см3-не гнет.

[Msk-199]

21081--1100см3-гнет
2108--1300см3-гнет
21083--1500см3-не гнет
21084--1600см3-не гнет.
кажеца так.
2105--1300см3-не гнет.

Ога, так.
Я на класике не ездил, таг шо не знаю, вроде 16кл. тоже гнёт.

[Oberst]

В экзисте как то выдел на компе анимашку работающего ДВС, так вроде было ))) на фазе вопламенения клапана закрыты, вспышка, прошень идёт вниз, доходит до НМТ и  открывается выпускной клапан и закрывается в течении возврата поршня к ВМТ.
Вроде как то так.

это во всех двигателях.тоже самое видно и по диаграмме фаз грм.
простой пример:мотор 2108.если рвется ремень,то гнет клапана.а пока ремень цел,то поршень с клапанами не встречается.)))

Да эт понятно, тут афтар ммеет в виду, что при замене сёдел на скока клапан осаживать в седло, чтобы он типа относительно плоскости головки не торчал, т.е. при закрытых клапана чтобы поршень вних не упёрся, я вроде так понял. 

На 2108 гнёт тока 1,3 на 1,5 не гнёт, у мну обрывало ремень на 99-й менял прям в дороге, благо запасной был, на нынешних тазиках х.з. может и гнёт.

а седла откуда?да и самое простое сделать необходимые замеры по стержню клапана на старых седлах.
смысл геморроя понятен.при перепиливании головы на раллийной машине пришлось зенковать седла на 1,5 мм под 118 вал.потом резал толщину регулировочных гаек,пилил торец клапана.подрезал сухари.головняк,корочи.

[Oberst]

21081--1100см3-гнет
2108--1300см3-гнет
21083--1500см3-не гнет
21084--1600см3-не гнет.
кажеца так.
2105--1300см3-не гнет.

Ога, так.
Я на класике не ездил, таг шо не знаю, вроде 16кл. тоже гнёт.

гнет.но там либо впуск либо выпуск.в зависимости под што обрыв ремня попадает.

[Msk-199]

а седла откуда?

Да в конторах которые занимаются расточкой блоков и шлифовкой головок могут это делать, т.е. заменить их, точат новые и пресуют в головку.

Хотя х.з.  у 1KD голова чугун или люминь?

[Oberst]

а седла откуда?

Да в конторах которые занимаются расточкой блоков и шлифовкой головок могут это делать, т.е. заменить их, точат новые и пресуют в головку.

еси сами точат(а точат их скорее всего с б/у распред валов),то токарь ,опытный,выточит все под нужный размер изначально.как перестраховка можно собрать гбц отдельно.не ставя на двигатель.

[Oberst]

а седла откуда?

Да в конторах которые занимаются расточкой блоков и шлифовкой головок могут это делать, т.е. заменить их, точат новые и пресуют в головку.

Хотя х.з.  у 1KD голова чугун или люминь?

а где щас чугунные головы делают(используют)?