Печать

[Dikman]

Это хорошо, что нет, когда будут, уже значит зажаты клапана.

У меня по блютузу связь настроена (нетбук всегда в машине), поглядываю иногда за графиками и т.д., настроил так что топливные в норме, бедной смеси нет.., во общем приглядываю)

[arrows]

arrows, Спасибо! Поехал на СТО...снимать крышку...счас только мурзилку распечатаю...

Удачи тезка, потом отпишись в теме.

[arrows]

Это хорошо, что нет, когда будут, уже значит зажаты клапана.

У меня по блютузу связь настроена (нетбук всегда в машине), поглядываю иногда за графиками и т.д., настроил так что топливные в норме, бедной смеси нет.., во общем приглядываю)

Это правильно, я тоже купил шнурок, и сам через ноут смотрел и настраивал. И вариатор тоже через тот же шнур работает. (микролуч).

[САМАЛЕТ]

arrows, Спасибо! Поехал на СТО...снимать крышку...счас только мурзилку распечатаю...

Удачи тезка, потом отпишись в теме.

Однозначно! С фотосессией!

[САМАЛЕТ]

arrows, Спасибо! Поехал на СТО...снимать крышку...счас только мурзилку распечатаю...

Удачи тезка, потом отпишись в теме.

Однозначно! С фотосессией!

...Решил я не тянуть...снял самую легкую сторону...левую...(если уж ушли клапана то они везде ушли..и любая из сторон покажет это)
Вобщем не получилось остудить ДВС до холодного...думаю температура была около 50-60С...
замер на впуск и выпуск САМЫЙ ТОЧНЫЙ получился с первого совмещения меток ВМТ...потом каждый раз надо проворачивать на 240 градусов...а это получалось очень на глазок!
На впуск щуп плотненько входил толщиной 0,15...при норме 0,15-0,25
На выпуск щуп входил 0,25...при норме 0,29-0,39...
Прокладку не менял...хотя ей уже пора...
Все назад собрал...вот теперь сижу думаю...что делать дальше..

[САМАЛЕТ]

 

[11alex1966]

Тот же движок 

[nik.79]

Собрать,отрегулировать смесь,поставить варик и перекл на бенз с 3 т об.и забыть)

[ПолСотый]

Всем привет.Гарантия кончилась. Хотя пробеги небольшие, посещают мысли об установки ГБО. У меня 150 4л. Тут 120 и 150 2,7. Слышал что 4л 150 не очень практикуют, может какая засада. Други просветите с чего начать, по нюансам че и как. С женой обсуждал, сказала запах учует не сядет в машину(сама матаеться).

Про 4 литра ничего не скажу, а прозапах)))... Тоже боялся, что жена будет бубнить... тоже слишком чувствительна к запахам, а ездим вместе часто и далеко. Поэтому ставил втихоря. Ей сказал, что ездим на газе спустя 3 месяца))). Если бы сразу сказал, то сидела бы и принюхивалась... И ведь унюхала бы ОДНОЗНАЧНО)))). А так и сказать то было нечего))). Вся беда в шлангах. Ставять хрень всякую. Ну сколько контора может сэкономить на 1 метре шланга? 50 рублей??? ну берите за установку на 50 рублей больше...  Поменял шланги в очередной раз сам - 15 минут времени и 250 рублей. Причем "пахнет" - громко сказано!!! Чувстуется только при открытом капоте и или если засунуть нос в решетку радиатора))) Даже не парься!!!

[ПолСотый]

Пока парился в БАНе успел много чего исправить. Посетил в очередной раз Италгаз))). Ну, в этот раз все прошло нормально))).
Ну, все по порядку...
Напомню... была проблема с провалом при резком нажатии на газ и стало мало входить в бак. Было не много свободного времени и я решил глобально подойти к решению этих проблем. Чтобы исключить все возможные косяки - начал с бака.)))
Решил я его почистить и помыть... Снял мультиклапан (естественно штуцера все закисли и пришлось их срезать). рассчитывал, что смогу промыть и просушить бак не снимая... Хренушки... Это я понял, как только залез под машину. Меня пугали, что в баке возможно много кондесата и всякой хрени. Я даже ведро приготовил при снятии мультиклапана)))) Думал ЩАС КАК ПОЛЬЕТСЯ!!!)))) Нет... Все сухо.
Снял бак. Вставил в него Керхер с насадкой для прочисти труб ииииииииии.... И не фига)))) Хоть бы какая соринка от туда вылилась. Все абсолютно чисто. Тогда не понятно откуда берется та хрень, что забивает фильтр жидкой фазы (фото я выкладывал). Значит это все с заправки и сразу в фильтр.
Щас продолжу... Сорри...