Печать

[Prado737]

подскажите ПЖЛ, на Секвойе 2 поколения (с 2008 г.в.) возможно ли включение пониженного ряда раздатки без включения межосевого дифлока? если включить понижайку блокировка межосевого автоматически не включается?
на 570-м предусмотрен такой режим. интересует такой же режим трансмиссии на Ёлке.

[Yetti]

Возможно ездить на пониженной без блокировки центрального дифа. Для его блокировки предусмотрена отдельная кнопка.

[Prado737]

Возможно ездить на пониженной без блокировки центрального дифа. Для его блокировки предусмотрена отдельная кнопка.

спасибо. я знаю, что отдельной кнопкой блокировка диффа. но на практике, например, на "арабском" ЛК200 с двигателем 4л, хотя и есть блокировка отдельной кнопкой, но при включении понижайки межосевой автоматически блокируется. на ЛК200 с функцией краул-контроля не так.
поэтому интересует как на "практике" это работает. вы на своей секвойе подключали такой режим?

[Yetti]

Подключал. Мне только одно не понятно - какая разница?  Когдв есть необходимость включить понижайку,  я сразу и диф блокирую. Потом уже поздно будет включать. По твердому грунту с понижайкой ездить не будешь же со скоротью 30 км/ч. Включил все,  проехал засадное место, выключил. Жалко еще что передний не блокируетя

[Prado737]

Подключал. Мне только одно не понятно - какая разница?  Когдв есть необходимость включить понижайку,  я сразу и диф блокирую. Потом уже поздно будет включать. По твердому грунту с понижайкой ездить не будешь же со скоротью 30 км/ч. Включил все,  проехал засадное место, выключил. Жалко еще что передний не блокируетя

спасибо!
такой режим нужен для движения по очень крутым склонам вверх\вниз с твердым покрытием, даже асфальтом.

[Yetti]

Секвойя 2 не умеет тормозить двигателем. Поэтому вниз можно ехать и без понижайки. Для заезда вверх по твердому, заблокированный диф может мешать только на длинном асфальтовом серпантине с очень большой крутизной подъема при езде с тяжелым прицепом. Без прицепа Секвойя и без понижайки по асфальту заедет куда угодно - почти шесть литров и около 400 сил легко справятся с самым крутым подъемом. Таскал прицеп по горам с двумя двухместными квадрами и скарбом, так Секвойя его почти не чувствует. Без прицепа в горах заезжал на подъемы в районе 45 градусов (не измерял, так, на глаз).



Машина стоит на перевали Гумбаши (2200 метров). Правда, на фото только один квадр - второй немного убился в горах
А для езды с прицепом у Секвойи есть специальный режим (правда я им никогда не пользовался).
Так что практически не представляю, зачем тебе нижний ряд без дифа, для каких таких конкретных задач.