Печать

[Карел]

Если вывернуть руль до упора, то и без блока дифференциала машину сдвинуть сложнее. Не только Прадо, но и тот- же Поло, который в два раза меньше.

[Карел]

А вот тот- же Маз с заблокированным межколесным дифференциалом разворачивается очень интересно))))

[mehanik86]

Подниму тему. Отдал родную раздатку на диагностику раздаточнику. Самое интересное, что раздатка ПОЛНОСТЬЮ ЦЕЛАЯ Как мне сказали, что то при нагрузке могло провернуть и не встать на место, по этому машина не ехала! Только засранная сильно была! Все промыл, поставил, все работает как часики, но есть одно но! Активатор поставили без проблем, то есть ставил человек, который и ставил раздатку(не который чинил), не подбирая шестерни и без бубна! Кнопки заработали, блокировка включается, НО не работает авс и "антизанос" Раньше на гравийке, если таскало то мигал значок и пикало в панели, теперь нет. При резком торможении на гравийке, авс не срабатывает.
Подскажите где искать? Не в актуаторе ли опять дело?

Лампы на панели горят? По хорошему сканером проверить надо, хороший диагност может точно сказать работают датчики или нет, и если не работают то какие. Вообще, если перечисленных системы отключены то загораются соответствующие лампы.

[White]

Если вывернуть руль до упора, то и без блока дифференциала машину сдвинуть сложнее. Не только Прадо, но и тот- же Поло, который в два раза меньше.

Вижу дискутировать с Вами бесполезно.
Вы хотя бы пойдите к машине и попробуйте.
С заблокированным дифом и вывернутым рулем Вы сдвинете его руками только на величину люфтов в трансмиссии. 
С разблокированным дифом будете катать, и ничего сложного в том чтобы сдвинуть исправную машину с вывернутым рулем нет.

[Scorpic]

Не этот вопрос, а последний! Авс и антиюз...