Печать

[Edison]

..50/50 не выводится из заноса...и всё .

Как он выведется, если в повороте колеса проскальзывают, диффа нет же.

вопрос не в том, что колеса проскальзывают, в заносе всегда что-нибудь проскальзывает, проблема в том, что поведение не предсказуемо (как и раздача момента), не знаешь какой под тобой конь (передне, задне или весь иноходец )

[arrows]

в заносе всегда что-нибудь проскальзывает

Не всегда, при отключенной блокировке, каждое из 4-х колес крутится со своей угловой скоростью, поэтому и зацеп есть, ничего не проскальзывает. С заблокированным, все не так

[kriptonoviy]

Машина едет, колесо крутится, момент на колесе есть. Машина не едет, колесо крутится, момента на колесе нет (почти)

А вот возьми рукой останови это колесо и будет тебе момент.)

Именно, момент инерции, при изменении угловой скорости. Собственно почему иногда помогает дать газу, чтобы выехать) на колесе "в воздухе " появляется момент, волшебная физика,  эт Вам не битки майнить 

[Alexey79]

Машина едет, колесо крутится, момент на колесе есть. Машина не едет, колесо крутится, момента на колесе нет (почти)

А вот возьми рукой останови это колесо и будет тебе момент.)

Именно, момент инерции, при изменении угловой скорости. Собственно почему иногда помогает дать газу, чтобы выехать) на колесе "в воздухе " появляется момент, волшебная физика,  эт Вам не битки майнить 

Так я думал, что как раз то момент всегда приходит на то колесо, которому проще крутиться, т.е. на колесо висящие в воздухе всегда приходится момент (если нет системы МТS    или A-TRC  и нет межколесной блокировки) и именно поэтому оно крутиться, а колесо которое стоит на земле не крутиться.

[Ильич]

Машина едет, колесо крутится, момент на колесе есть. Машина не едет, колесо крутится, момента на колесе нет (почти)

А вот возьми рукой останови это колесо и будет тебе момент.)

Именно, момент инерции, при изменении угловой скорости. Собственно почему иногда помогает дать газу, чтобы выехать) на колесе "в воздухе " появляется момент, волшебная физика,  эт Вам не битки майнить 

Совершенно верно. Именно при изменении угловой скорости, когда есть ускорение. При постоянной частоте вращения момент, приложенный к колесу ничтожен, поскольку он необходим только для преодоления трения (в т.ч., о воздух). Если притормаживать колесо рукой, то чем сильнее вы его прихватываете, тем, естественно, больше и будет момент. Поэтому рукой колесо, а значит и двигатель, вы не остановите.
В чистом виде третий закон Ньютона (про действие и равное ему противодействие).

[Edison]

Машина едет, колесо крутится, момент на колесе есть. Машина не едет, колесо крутится, момента на колесе нет (почти)

А вот возьми рукой останови это колесо и будет тебе момент.)

Именно, момент инерции, при изменении угловой скорости. Собственно почему иногда помогает дать газу, чтобы выехать) на колесе "в воздухе " появляется момент, волшебная физика,  эт Вам не битки майнить 

Так я думал, что как раз то момент всегда приходит на то колесо, которому проще крутиться, т.е. на колесо висящие в воздухе всегда приходится момент (если нет системы МТS    или A-TRC  и нет межколесной блокировки) и именно поэтому оно крутиться, а колесо которое стоит на земле не крутиться.

если нет помогаек, блокировки и т.д. дифференциал даёт одинаковые моменты на обе полуоси т.е. на колесо висящие в воздухе всегда приходит момент =0 (почти), из-за этого на другое колесо дифф даёт тоже 0, поэтому колесо которое стоит на земле не крутиться .
Не симметричный дифф не рассматриваем, что вывешенное колесо увеличивает обороты (тогда М не равен 0) не рассматриваем. От простого к сложному, иначе каша.