Печать

[sprintor]

У меня бензиновый,в городском режиме работает замечательно печка работает норм. Выезжаю за город даю 300 тыс,через 50 км дует холодный воздух. Останавливаюсь,начинает ползти вверх температура,открываю бачёк там уровень,открываю радиатор,выпускаю воздух,еду дальше, всё норм пока не поднимешь обороты. Кстати на холодную бачёк почти пустой,что происходит не пойму.Доливал охл. жидкость её выдавливает при нагреве. Помогите, чё с машиной  

[AlexSot]

У свечей одинаковый налет?

[Vinci]

антифриз не может исчезать. если он уходит, то надо искать куда. либо это течь, либо прокладка.
опрессовку надо делать и на горячую и на холодную,  в идеале оставить горячую машину под давлением и пусть она остывает всю ночь
 еще неплохо бы тщательно промыть моторный отсек и добавить в антифриз присадку, которая светится в ультрафиолете.  потом даже малейшая течь будет ярко видна под синей лампой.

[Kreator-vladi]

Была такая проблема уходил уровень, каждый день проверял, то одно время нормально было , то временами уходило. При само диагностике заметил что термостат не открывается при высоких температурах ( садился сканером при 95 не открылся), заменил, проблема не исчезла, заменил пробку радиатора, после заметил снизу радиатора подтеки антифриза, открыл сверху пластиковую крышку на защелках и увидел что сочится сверху. Поменял радиатор ( поставил аналог Nissens)и заодно и жидкость сменил ( toyota sllc.), пока ездил по городу все было ништяк уровень в норме, по закону физики прибавлялся на горячую, уменьшался на холодную. Рано радовался, выехал на трассу проехал 1000 км открыл капот, а уровень в расширительном выше крыши, сразу в голове возникла тема Сереги http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=3295.0 перелил обратно в радиатор долил немного, поехал дальше, раза три на трассе перекачивал обратно в радиатор. Приехал  к месту отдыха (Нефтекамск) и стал досконально изучать. Когда ездишь по городу сильно не газуя и не превышая 3000 оборотов то все нормально с уровнем, а когда погорцуешь то начинает переливать, погазовав немного открыл расширительный и увидел пузырьки с трубки и учуял запах выхлопных, но это уже другая история. Вывод : когда у меня уходила жидкость она уходила через верх радиатора ( видимо под давлением газов нашла слабое место) и я её не замечал , она стекала медленно между сотами и на ходу выдувалась и испарялась, когда поменял термостат крышку и радиатор, ей не оставалось другого выхода как переливаться в расширительный и газы следом (когда верх радиатора уже пуст).

[AlexSot]

Если попадает в цилиндры,то цвет нагара будет разный.Если это так,то срочно на диагностику.Ни дай бог,попадает в цилиндры,убьешь те цилиндры,то просто прокладку поменять,а то потом ремонт поршневой группы.В расширительном бачке не должно быть движение антифриза.

[pkjqceckbr]

Дабы не плодить много тем про охлаждающая жидкость....
Ситуация такова. Мотор 3.4 5VZ, стоит ГБО. Приобрел не давненько и опыта эксплуатации таких машин нет.
Заметил что уходит Антифриз, при чем уходит быстро примерно 1 литр на 1000-1500км., в день проезжаю по 100км.
Явных подтеков на двигателе, патрубках  нет, только в правом углу на радиаторе с утра небольшая сырость и 1-2 каплина полу, не думаю что от этого может уходить много жидкости. Масло чистое, крышка тоже-без эмульсий. В бутылку опускали шланг из расширителя - пузырьков тоже нет.  Выхлопные газы немного парят на холодную, как прогреется все нормуль, даже не видно. И нашёл для себя еще одну неприятность под водтельским местом пол мокрый.
Так вот с чего начать ?? и где в Москве можно диагностику качественно и не дорого сделать.