Печать

[JIS]

Валерий ™, Я то хотел в подвеске понять как на немцах. А тут чисто как кузов ведет себя.

[JIS]

Короче все круто всем спасибо

[Валерий ™]

Короче все круто всем спасибо

да шутю я, 

[Alex_Inestimable]

В поворотах меньше колбасит?) Завтра на спорте в шашки поиграю, ок, сравню

[pavelxm]

Вот здесь _http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=89.0 есть много ответов на все возникающие вопросы, если не полениться и просмотреть видео, много, что становится понятно

[Alex_Inestimable]

Ну собственно теперь все встало на свои места. Режимы Comfort-Sport никак не влияют на подвеску, но зато очень интересно влияют на управляемость)) В шашки играть на Sportе гораздо легче, не так в стороны раскачивает. Вообще не понимаю тогда необходимость остальных режимов, если в Sporte Pradо перестает быть автобусом и очень чутко управляется.

[финн]

Ну собственно теперь все встало на свои места. Режимы Comfort-Sport никак не влияют на подвеску, но зато очень интересно влияют на управляемость)) В шашки играть на Sportе гораздо легче, не так в стороны раскачивает. Вообще не понимаю тогда необходимость остальных режимов, если в Sporte Pradо перестает быть автобусом и очень чутко управляется.

Это потому что ты на исправной машине не ездил .  На исправной в режиме спорт 2 по городу будет такой дискомфорт , что рука сама автоматом потянется и этот режим на комфорт переключит .И это потому что именно на работу подвески в первую очередь работают амортизаторы!!!!!!!!!!!Вот такая разница была у меня 4 года назад . Сегодня уже не так . Пора амортизаторы менять.

[Alex_Inestimable]

Ну собственно теперь все встало на свои места. Режимы Comfort-Sport никак не влияют на подвеску, но зато очень интересно влияют на управляемость)) В шашки играть на Sportе гораздо легче, не так в стороны раскачивает. Вообще не понимаю тогда необходимость остальных режимов, если в Sporte Pradо перестает быть автобусом и очень чутко управляется.

Это потому что ты на исправной машине не ездил .  На исправной в режиме спорт 2 по городу будет такой дискомфорт , что рука сама автоматом потянется и этот режим на комфорт переключит .И это потому что именно на работу подвески в первую очередь работают амортизаторы!!!!!!!!!!!Вот такая разница была у меня 4 года назад . Сегодня уже не так . Пора амортизаторы менять.

с машиной все в порядке, и разницу тоже чувствую, спецом вчера по ленинградке ехал по разбитому участку и в спорте и в комфорте. И разница есть, поверьте, но не такая, какую видимо ожидаешь) А вот то что в спорте она почти не кренится - этого не замечал, и спасибо за это топикстартеру.

[финн]

Необходимость других режимов в ТЕМС заключается в том , что Прадо в комфорте едет комфортно , но не как автобус ( это я тебе как профессиональный  автобусник говорю) , а в режиме спорт он становится чутким , но не очень комфортным.