Печать

[bm-84]

а для коллег которые столкнулись с этой траблой полезная инфа: топливный фильтр Masuma артикул MFF-T121 комплектуется с НЕ РАБОТАЮЩИМ КЛАПАНОМ давления. и при установки старого оригинального клапана обратите внимание на то ходит ли шток. если прижать к концу трубки обычный насос для подкачки шин и создать давление то клапан должен открываться, если это не происходит маленькой отверткой разработайте пружину и сам шток. у меня именно так он пришел в себя. также важно отметить что ВСЕ ВТУЛКИ И РЕЗИНОВЫЕ ШАЙБЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ НА СВОЕМ МЕСТЕ и никаких "и так сойдет, куда ей деться в замкнутом пространстве" не допускать, так как это может быть причиной протечек топлива и следовательно потери давлении в системе, а как показала практика и выход из строя бензонасоса. ну а если вам не жалко денег и жалко собственных сил и времени покупайте ВЕСЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ. меньше проблем будет))) всем спасибо за активное участие в обсуждениях и отдельное спасибо всем за советы и полезные картинки!)

[MadCat]

Кстати у меня в последнее время при простое мкшины больше двух часов, машина долго маслает стартером. Грешу на потерю давления в рампе, ибо при езде все норм вроде. Клапан смотреть да?

Не только клапан, может одна форсунка сопливить, и будет пере обогащение смеси. если есть ГБО там тоже есть проблемы.

ГБО есть. Но заводится же она все равно на бензе?

Заводится на бензе, а если травят газовые форсунки? Какая смесь будет...... правильно, богатая. Перекройте полностью подачу газа, и покатайтесь на бензине, понаблюдайте. Удачи.

Благодарю за совет. Проблема была в редукторе. Травил. После замены все ок