Печать

[Sattv7130]

смысл пневме на прадике это держать одинаковый уровень авто при любой загрузке .. по мнению японцев это типа безопасность .. управление итд итп

[SergoBSA]

Тоже никогда не мог понять смысла в пневме в плане бездорожья на машине с зависимой подвеской на хотя бы одной из осей. Ладно, если речь идет о плавности хода на асфальте или удобстве загрузки. Но как пневма на клиренс-то влияет, это ж не Туарег, который реально на цыпочки встает на своей независимой подвеске?

Есть ещё вопросы к надёжности пневмы на немце (Туареге/Q7/ML) и на японце (Прадо/GX).
Допустим немцы красиво поднимаются, заезжают по бездорожью на хорошей резине к месту назначения, и там пневма вдруг приходит в негодность и вырубается (например, пробивается или изнашивается со временем пневмобаллон). При этом авто опускается в самый низ, включатся аварийный режим, движение назад вообще или по бездорожью по своим следам становится не возможным. Возможно авто будет просить эвакуатор, который и доехать до него не сможет.
А японец при полностью нерабочей пневме остаётся работоспособным и двигается сам без ошибок, выезжает назад по своим следам. Есть недавний личный опыт на GX, на рыбалке на берегу Днепра вечером уровень пневмы вдруг стал меньше минимального. Я очень удивился, включил Hi, компрессор подкачал вверх, но вскоре опять сдулось, больше компрессор не включался (как оказалось позже он ушёл в аварийный режим, чтобы не сгореть). Но при этом я смог сам выехать по бездорожью 5км, затем 30км по асфальту домой. Конечно задней подвески не было совсем, каждая даже мелкая кочка отдавалась в позвоночник, не передаваемые ощущения. Но японский внедорожник не остаётся вдали от цивилизации беспомощным, а возвращает тебя домой даже раненый. После замены пневмобаллонов на новые и регулировки среднего уровня моя пневма вернулась в рабочий режим.

[WalterSkinner]

SergoBSA, вопросов нет, как сказал один известный необъятного размера видео-блоггер, «Туарег на бездорожье едет не хуже Крузака, только не далеко». Думаю, это же касается и Ленд Роверов, и прочих современных напичканных технологиями внедорожников. Видимо, Прадику пневма нужна для комфорта - ровной высоты при загруженности, плавного хода на асфальте и пр. Для оффроуда она еему только хуже делает, так как может навернуться, как в вашем случае.  Туру она хоть добавляет клиренса, без нее это просто кроссовер.