Печать

[Hitun]

Прочитал темку и возник вопрос: а почему никто не вспомнил, что при включении блокировки дифференциала на Прадике отключается система курсовой стабилизации? Вот вам и очевидная причина заноса.

а чего вспоминать про систему курсовой устойчивости? вывод машины из заноса, прежде всего зависит от прокладки между рулем и сидением, а это система только помощник и то не во всех случаях. Алгоритм действий при заносе на полноприводных машинах все равно должен быть, как писали выше.

[Cooky]

Прочитал темку и возник вопрос: а почему никто не вспомнил, что при включении блокировки дифференциала на Прадике отключается система курсовой стабилизации? Вот вам и очевидная причина заноса.

а чего вспоминать про систему курсовой устойчивости? вывод машины из заноса, прежде всего зависит от прокладки между рулем и сидением, а это система только помощник и то не во всех случаях. Алгоритм действий при заносе на полноприводных машинах все равно должен быть, как писали выше.

Включенная система стабилизации просто не дает развиться заносу и душит его в момент возникновения, так что, как правило, и выходить не приходится. Реакция системы по скорости превышает реакцию "прокладки". Пару раз прочувствовал это на себе на мокрой глиняной дороге и зимой на трассе. Холодок по спине был ощутимый, но электроника справилась "на ура".

[Oberst]

момент возникновения заноса нужно чувстсвовать заранее.)эт первое.и второе.чего все так боятся заноса?надо просто научиться им управлять.)
занос то не машина провоцирует,а прокладка.загнать машину в условия когда ее понесло --это раз плюнуть,а вот дальше правильно действовать увы,извините.автоматически все тут же сбьрасывают газ.а это провоцирует еще более сильный занос.который очень резко переходит в неуправляемый.

[Cartman]

Прочитал темку и возник вопрос: а почему никто не вспомнил, что при включении блокировки дифференциала на Прадике отключается система курсовой стабилизации? Вот вам и очевидная причина заноса

Вообще-то не на всех 90-х установлена TRC, ели кто не в курсе!!!!!!!!!! И если авто пошло в занос эта система мало чем полезна, а в целом вообще бесполезна!!!!!!!!!! Мануал в помощ

[imorsh]

Добрый день!
Подниму-ка я свою старую темку.

Перед НГ опять попал в похожую ситуацию.
Опять - снежная каша на дороге и не видно краев асфальта. Скорость 40-50. Разъезжаясь со встречной машинкой взял чуть правее. Разъехался беру левее и ... ОПА! знакомое ощущение - машину развернуло :-(
И она начала сильно крутить задом.
Газануть - духу не хватило. Но хватило ума не сбрасывать газ и не трогать тормоз до стабилизации машины.
Руль пришлось крутить ОЧЕНЬ быстро и ОЧЕНЬ много (может быть даже немного больше чем надо).

В итоге.
1.  Машину поймал. Хотя в этом мне немного помог железный отбойник - задел по касательной. Но реально немного - просто царапина на заднем бампере).
2. На встречку  не выкатился, что гуд.
3. Причина обнаружена и однозначна - ступенька асфальта над обочиной около 8-10 см. правые колеса съехали с асфальта. Переднее колесо  запрыгнуло. Заднее долго раздумывало прежде чем это сделать.
4. Стал медленнее ездить по узким заснеженным дорогам.
5. Времени на манипуляции с рычагами АКПП и раздатки, а тем более на их срабатывание (включение пониженой ) думаю, что просто нет. Во всяком случае с моими навыками.

6. За время новогодних праздников проезжая повторно это место заметил следы минимум двух аварий - машины разворачивало и бросало мордой в отбойник. В том месте где уходил в кювет в марте -  видел следы 4 (четырех!!) аналогичных попыток.

7. Сильно задумываюсь где бы потренироваться рулежке в заносах. Принимаются практические советы на этот счет.

[Oberst]

на мой взгляд есть одна ошибка---желание немедленно вытащить машину с обочины.остальное следствие.ну ушла машина на 30-50 см на обочину.в этом ничего страшного.не пытаемся дернуться назад.добиваемся устойчивого движения машины с правыми колесами на обочине.потом немного прибавляем газу и ставим машину опять на дорогу.все!
 я иногда сознательно  при прохождении поворотов залезаю одной стороной на обочину.там всегда снег.а он держит машину намного лучше чем лед.
 а летом вапче пестня.вот эта ступенька помогает удержать машину на слишком большой скорости входа.

[imorsh]

Да это и есть ошибка и причина.
Как только ее устранять
Но фигня в том что в обоих случаях я вообще не видел асфальта и его границу с обочиной.
Только ПРЕДПОЛАГАЛ - что она гдето рядышком.
Более того ухода колес на обочину даже и не чувствовал . Возможно колесо уходило на обочину где вообще ни какой ступеньки не было.
Возвращение авто в положение "подальше от обочины" - происходило весьма плавным поворотом руля.
И тут ОПА !!! резко машина ставится под углом к дороге. Вернее ОЧЕНЬ РЕЗКО.

Ступеньку я потом разглядывал прогуливаясь пешком по своим следам. Сидя за рулем ее не чуял.

[Oberst]

попробуйте небольшое упражнение-тренировку:на скорости 20 км/ч уйдите правым бортом на обочину и попробуйте машину так и держать.не меняя скорость.потом попытайтесь с небольшим нажатием на газ опять вернуться на дорогу.постепенно увеличивайте скорость.тренируйтесь 5-7 минут в день.не больше.через 5-6 дней вы почуствуете,что машина вполне управляема.