Печать

[Wwoodd]

Уважаемые знатоки присоветуйте! Стоит ли установить турботаимер на 150 3л дизель?

[наил]

Обсуждалось неоднократно. Поиск,  и еще раз поиск

[Ярослав"YAR" 19]

Что то не разу не нарывался на обсуждение этого вопроса )))

А темку может в дизеля перенести

[vens98]

Обсуждалось и по моему не раз . Резюме последнего обсуждения, смысла в турботаймере на современные дизеля и этот в частности, нет.

[avv11]

Уважаемые знатоки присоветуйте! Стоит ли установить турботаимер на 150 3л дизель?

лишним точно не будет, не думаю, что на Прадо ставят турбокомпрессоры с особой системой охлаждения.

[Oberst]

Обсуждалось и по моему не раз . Резюме последнего обсуждения, смысла в турботаймере на современные дизеля и этот в частности, нет.

турботаймер нужен на любом двигателе с турбиной,вне зависимости от того дизель это или бензин.))))

[Бибиревский]

Обсуждалось и по моему не раз . Резюме последнего обсуждения, смысла в турботаймере на современные дизеля и этот в частности, нет.

турботаймер нужен на любом двигателе с турбиной,вне зависимости от того дизель это или бензин.))))

Можете объяснить, зачем? При городском цикле точно не нужен, при загарадном - не глушим 2-3 минуты. В общем, смотрим мануал и делаем, как написано, входит в привычку за 2-3 дня. Кстати, если стоит турботаймер, страховка прилично дороже. А так, каждый сам для себя решает, что ему вколхозить в свою машину. Я, например, предпочитаю не ставить ничего, а брать нужную мне заводскую комплектацию и по полной страховать машину. То, что сделано прямыми руками на яповском заводе, наши криворукие оч часто портят. Про глюки установленного доп оборудования, а также про кучу сверчков после разбора салона всякими недоделками здесь написано предостаточно.

[Oberst]

Обсуждалось и по моему не раз . Резюме последнего обсуждения, смысла в турботаймере на современные дизеля и этот в частности, нет.

турботаймер нужен на любом двигателе с турбиной,вне зависимости от того дизель это или бензин.))))

Можете объяснить, зачем? При городском цикле точно не нужен, при загарадном - не глушим 2-3 минуты. В общем, смотрим мануал и делаем, как написано, входит в привычку за 2-3 дня. Кстати, если стоит турботаймер, страховка прилично дороже. А так, каждый сам для себя решает, что ему вколхозить в свою машину. Я, например, предпочитаю не ставить ничего, а брать нужную мне заводскую комплектацию и по полной страховать машину. То, что сделано прямыми руками на яповском заводе, наши криворукие оч часто портят. Про глюки установленного доп оборудования, а также про кучу сверчков после разбора салона всякими недоделками здесь написано предостаточно.

каждому решать самостоятельно.мне не хочется сидеть после остановки и ждать 2 минуты.сама поработает и выключится.другими словами:у меня эта функция есть.и я могу ей пользоваться.а могу и не пользоваться.
 ни одного глюка не было.функция находится в сигнализации.можно и отключить.в субарах это базовая комплектация(может не во всех).

[Lexa29]

Да эта функция есть в любой сигналке: у меня на Пандоре, хочешь сразу глуши двигатель, а хочешь перебздеть, так мотор не глушишь, выходишь, ставишь на сигналку как обычно и через 2 минуты сама заглохнет, причем 2 минуты будут отсчитываться с момента перевода АКПП в режим паркинга. Я так когда несильно газую, то сразу глушу, а если после трассы, так пусть поработает. Ни с хрен сколько и топлива скушает... Я думаю, японцы не просто так писали про "турботаймер"

[Трактор]

Обсуждалось и по моему не раз . Резюме последнего обсуждения, смысла в турботаймере на современные дизеля и этот в частности, нет.

турботаймер нужен на любом двигателе с турбиной,вне зависимости от того дизель это или бензин.))))

Можете объяснить, зачем? При городском цикле точно не нужен, при загарадном - не глушим 2-3 минуты. В общем, смотрим мануал и делаем, как написано, входит в привычку за 2-3 дня. Кстати, если стоит турботаймер, страховка прилично дороже. А так, каждый сам для себя решает, что ему вколхозить в свою машину. Я, например, предпочитаю не ставить ничего, а брать нужную мне заводскую комплектацию и по полной страховать машину. То, что сделано прямыми руками на яповском заводе, наши криворукие оч часто портят. Про глюки установленного доп оборудования, а также про кучу сверчков после разбора салона всякими недоделками здесь написано предостаточно.

Тож стараюсь так поступать по возможности, ну а впрочем как всегда - сколько владельцев - столько и мнений!