Печать

[naas]

Ехал в крутую гору, которая оказалась гораздо длиннее, чем я предполагал, поэтому понижайку не включил. Дорога плохая была, поэтому на датчики не смотрел. Увидел только тогда, когда лампочка высокой температуры загорелась. Стрелка уже была выше верхнего! Тут же включил печку на максимум и переключился на понижайку (там метров 10 еще оставалось). Потом охлаждал печкой и повышенными оборотами еще минут 10.

[Leo I. M.]

Ехал в крутую гору, которая оказалась гораздо длиннее, чем я предполагал, поэтому понижайку не включил. Дорога плохая была, поэтому на датчики не смотрел. Увидел только тогда, когда лампочка высокой температуры загорелась. Стрелка уже была выше верхнего! Тут же включил печку на максимум и переключился на понижайку (там метров 10 еще оставалось). Потом охлаждал печкой и повышенными оборотами еще минут 10.

В горы лазил? Мдя... "охлаждал печкой и повышенными оборотами еще минут 10" На холостых хоть?
По идее, самое неприятное, что может быть: прогар прокладки и перекос головки. Дальше уже идут совсем неприятные вещи: прогорание пршня, клин и излом колец. Судя по тому, что ты ездишь - обошлось, слава Богу! То, что трясёт, может быть, когда выдавило сальник, пошёл небольшой перекос вала. По-любому, так ездить нельзя - на диагностику! Но тебе ещё повезло, если этим отделаешься. Само главное, в масле бензина и воды нет? Значит, СКОРЕЕ ВСЕГО блок целый, головка цела, прокладка - не так уж и страшно, её можно поменять. А вот сальник, я даже и не знаю, как с ним быть. Может быть можно, не снимая движок и коробку, просто поддомкратить? Но я не уверен.

[Фрукт]

блок чугунный на 2.7 и 3.4 , запас прочности и термостойкость повыше чем у 1гр (алюминь), поэтому может и обойдется без шлифовок и трещин.

догадок море, а вот лечить машинку по-любому надо.

[Leo I. M.]

блок чугунный на 2.7 и 3.4 , запас прочности и термостойкость повыше чем у 1гр (алюминь), поэтому может и обойдется без шлифовок и трещин.

догадок море, а вот лечить машинку по-любому надо.

Голова у него алюминиевая, вроде?
Но, судя по тому, что рассказывает, больших проблем быть не должно.

[MSDT]

Как это?-"охлаждал  повышенными оборотами"!
   Скорее добил.

[Leo I. M.]

Как это?-"охлаждал  повышенными оборотами"!
   Скорее добил.

Не обязательно...
Если сильно не топил, без нагрузки, да со включённой печкой... Там просто вода по большому кругу побегала, остудила.

[GUSAR 58]

может быть, когда выдавило сальник, пошёл небольшой перекос вала.

Это как?
Сальники никаких силовых нагрузок не держат.
Малейший перекос вала = двигатель на выброс.

[Leo I. M.]

Это как?
Сальники никаких силовых нагрузок не держат.
Малейший перекос вала = двигатель на выброс.

А с чего это сальник должен что-то держать? Он же не опора!
Но сальник-то выдавило! Чем? Там никакого давления и нет. Это ж сальник между движком и коробкой.
Я думаю, что немного вал всё же перекосило, вот и выжало сальник. Хотя... Тоже непонятно как и с чего.
По-любому, надо на диагностику.
"Малейший перекос вала = двигатель на выброс." С чего это? Там же нет жёсткого соединения.
Это если коленвал повело, тогда - ДА! Но не думаю, что он после этого доехал бы. Заклинил бы нафиг!
Не, без вскрытия - ничего не понятно!

[GUSAR 58]

А с чего это сальник должен что-то держать? Он же не опора!

Вот и да, но это ваши слова.
Перекос вала делается легко.
Ну или почти легко. Когда вкладыши умирают оптом, а втопить нннннада. Тогда вал колотит сёдла.
Всё из жизни.

[Leo I. M.]

Перекос вала делается легко.
Ну или почти легко. Когда вкладыши умирают оптом, а втопить нннннада. Тогда вал колотит сёдла.
Всё из жизни.

Я так понимаю, что на этом далеко не уедешь.

На вид проблемы 2: давануло сальник акпп (передний) и немного потряхивает двигатель. В остальном вроде все хорошо.

Не сходится. однако...