Печать

[naas]

Попробуй раскоксовку. Хуже не будет...

Сделал раскоксовку. Перед этим залил длинную промывку от ЛМ. Лавр заливал порциями по 50. Крутил двигатель, как по инструкции. Оставил на ночь. Лавр остался только в одном цилиндре. Накинул тряпку, покрутил двигатель: из цилиндров, где 14 вылетел шлак, где 11 почти сухо. Подымил, залил быструю промывку лавр, сменил масло, погазовал по трассе. Через 200км померил компрессию и поменял свечи. Изменений никаких
Компрессия никак не изменилась, вибрация осталась, тяга плохая (
Субъективно, мотор стал работать тише.
При доливке масла в цилиндр компрессия вырастает до 13.
Неужели капиталка?
Трясёт только на холостых, уже на 900 вибрация не заметна, а на 1000 исчезает совсем.
Чем я рискую, если не буду капиталить сейчас, а буду ездить?

[Leo I. M.]

Неужели капиталка?
Трясёт только на холостых, уже на 900 вибрация не заметна, а на 1000 исчезает совсем.
Чем я рискую, если не буду капиталить сейчас, а буду ездить?

Если, не дай Бог, всё же что-то где-то прихватило, можешь доездиться до клина. Тогда - хана. Будет уже не капиталка, а - новый движок.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Колечки основательно или залегли, или шлифанулись. В принципе ничего страшного. На холостых так и будет колбасить. Следи чтобы ОЖ  в масло не пошла, или газьё в ОЖ.

[Leo I. M.]

Колечки основательно или залегли, или шлифанулись. В принципе ничего страшного. На холостых так и будет колбасить. Следи чтобы ОЖ  в масло не пошла, или газьё в ОЖ.

Саш, а чем гадать, не проще, как я чуть выше предлагал, снять голову, поменять прокладку, походу поменять кольца, а если понадобится и - вкладыши.
Что гадать и ехать навстречу капремонту - лучше?

[Иванофф]

Чел грит, что перегрел. Если коленвал не повело, зачем его трогать?

А как определишь не снимая повело или нет? А потом и сравнивать ТаЗ с Прадо не корректно, и по цене и по трудозатратам.

Что то я ни разу не встречал, чтоб от перегрева колено повело. А если давление в норме, то при замене колец вкладыши лучше оставить свои, и каждый на своём месте. Новые вкладыши, хуже родных старых.

[Leo I. M.]

при замене колец вкладыши лучше оставить свои, и каждый на своём месте. Новые вкладыши, хуже родных старых.

А вот это - большой вопрос. Если всё же прихватились, то лучше - менять. Их немного притереть можно и не разбирая. Вверх ногами шатун повесить и притереть.

[Иванофф]

при замене колец вкладыши лучше оставить свои, и каждый на своём месте. Новые вкладыши, хуже родных старых.

А вот это - большой вопрос. Если всё же прихватились, то лучше - менять. Их немного притереть можно и не разбирая. Вверх ногами шатун повесить и притереть.

C какой стати их прихватит, если давление было в норме.

[Leo I. M.]

C какой стати их прихватит, если давление было в норме.

Ты знаешь, что там куда пошло? Я - нет!
Зато знаю, что охлаждайка МОГЛА попасть в масло. Могла забить канал общий кашей, но могла прокатить кашу по общему и забить канальчик в шейке. Я этого не знаю. Я могу только предполагать.

[Карел]

Новые вкладыши, хуже родных старых.

нет, не хуже.
"На глазок" износ не определишь, а он по любому есть, как ни крути. Поэтому новые вкладыши, без износа, никак не могут быть хуже старых...
Но если вкладыши остаются старые, то обязательно каждый на своё место- это верно.

[Иванофф]

Родные вкладыши, они и есть родные, а с Тойотовского конвеера вам их никто не привезёт, привезут под магическим названием оригинал, который сделан может быть в одном из подвалов японии, и это в лучшем случае. Ни на какой глазок и даже на зубок, износ определять не надо, если давление в норме, то и вкладыши незачем трогать.