Печать

[kartoshka]

интересно, что бы ты сказал, поездив на GX с 4.0 V6 и 5 ступенчатым АКПП - как на прадо 4.0 ))

ну я фантазиями  нереальными не живу - могу сравнивать только то что существует в природе

степан894, я только на ДОрестайле GX ездил. За него и говорю. Разницы по ходовке нет. Абсолютно. Поведение на дороге - такое же. Неровности проходит так же.

Так что остётся только двигло и салон.

А в остальном - ширина=высота, на трассе это тот же Прадо, только быстрее)))

--
Для себя тему рестайла GX закрыл, такие свесы никуда не годятся.. LX хоть приподнять можно, а это вообще никак..

[степан894]

ну сложно спорить когда просто утверждается из каких то соображений что лексус гх это тойота прадо.
для меня это сверхочевидно что гх во многом другой класс во всех аспектах, а так то да все машины в принципе без отличий

[степан894]

лично я немного в теме так как долго присматриваюсь к данному авто и буду заказывать его в янв производство - компл за 3.280
это в подарок жене в апреле
также буду заказывать и рестайл кайен дизель
а там по месту уж выберу какой взять - пока не знаю

[barax]

интересно, что бы ты сказал, поездив на GX с 4.0 V6 и 5 ступенчатым АКПП - как на прадо 4.0 ))

ну я фантазиями  нереальными не живу - могу сравнивать только то что существует в природе

то есть я фантазер? вижу, тебе не помешает твои жалкие знания по существующим спецификациям GX освежить и добавить к ним GX 400 с 5 ст АКПП. ибо нет ничего более реальнее. понимаю, что для твоего подобия мозга это взрыв, но никуда не денешься - факт есть факт. GX 400 с 1 GRFE живет и здравствует с 2012 года. и вот на нем, когда не будет подсознательного оЧуЧения обитания в подкапотном пространстве V8 - по сравнению с Прадо не будет особой разницы.

[степан894]

интересно, что бы ты сказал, поездив на GX с 4.0 V6 и 5 ступенчатым АКПП - как на прадо 4.0 ))

ну я фантазиями  нереальными не живу - могу сравнивать только то что существует в природе

то есть я фантазер? вижу, тебе не помешает твои жалкие знания по существующим спецификациям GX освежить и добавить к ним GX 400 с 5 ст АКПП. ибо нет ничего более реальнее. понимаю, что для твоего подобия мозга это взрыв, но никуда не денешься - факт есть факт. GX 400 с 1 GRFE живет и здравствует с 2012 года. и вот на нем, когда не будет подсознательного оЧуЧения обитания в подкапотном пространстве V8 - по сравнению с Прадо не будет особой разницы.

еще раз повторяю фантазии твоего "подобия мозга" меня не интересуют- я сравниваю то о чем идет речь - лексус гх 460 и прадо. Никаких других гх в рф не продается и я не знаю и  и ничего знать о них не хочу!
а вот про "особую" разницу уже теплее - так то это категория философская и относительная  - смею утверждать что "особой" разницы нет между прадо и шеви нива, например

[eRiver]

У GX 460 на кочках 3-й ряд сиденей бряцает, могли бы этот косяк и убрать ибо не солидно для премиума.

[степан894]

У GX 460 на кочках 3-й ряд сиденей бряцает, могли бы этот косяк и убрать ибо не солидно для премиума.

сколько раз ездил по бездорожью на гх ничего "бряцает"
ну а для озабоченных этим теперь есть и 5 ти местные версии

[eRiver]

Да бряцает, даже на неровном асфальте.

По теме машинка с виду интереснее стала, внутри тоже приятная. Но за 3,5 млн уже в сторону 200-ки интерес смещается, в плане практичности.

[barax]

такие понторезы как ты видимо вешаться будут от горя, когда по факту GX снимут с производства, признав его несостоятельность. Тойота неофициально уже комментировала на выставках это решение тем, что им проще в Прадо поставить отделку лучше, чем продолжать выпускать убыточную модель. готовьте веревку и мыло, всего год с небольшим остался

[степан894]

такие понторезы как ты видимо вешаться будут от горя, когда по факту GX снимут с производства, признав его несостоятельность. Тойота неофициально уже комментировала на выставках это решение тем, что им проще в Прадо поставить отделку лучше, чем продолжать выпускать убыточную модель. готовьте веревку и мыло, всего год с небольшим остался

у тебя прадо?
ну а так то у меня еще выбор есть в сторону кайена