aprnsk, дело не в сроке, даже в мануле пишут, что если внедорожник, а мы вроде как, про него, катается по лужам, то крестовины карданов проверяются и смазываются не по пробегу или срокам, а непосредственно после таких поездках.
Если говорить в целом, то проверяются по необходимости редуктора мостов (в них при резком охлаждение создается вакуум большая вероятность попасть воды через сальники, в редукторах), раздаточной коробки, и АКПП (МКПП).
Даже двс при эксплуатации тяжелой меняется моторное масло чаще.
Про тяжелые условия можно почитать в том же мануле.
По цвету не определяется свойства масел. Если говорить об АКПП где масло темное, с фракцией отработанных частиц фрикционов и других механизмов, то именно эта фракция даже при минимальном пробеге, изнашивает эл.клапана, золотники и т.д именно по этому необходимо заменить, а не следить за пробегом, так как гидро блок, а так же другие механизмы, как пример не будут создавать в одном из пакетов фрикционов, рабочего давления, где неизбежное пробуксовка приведет к перегреву, с тем же износом данного узла.
Автор
Тема: Самостоятельная замена жидкости в АКПП (Прочитано 619656 раз)
