Печать

[VladiMIR2011]

Спасибо Александр. Понаблюдаю

[arrows]

Arrows сегодня съездил. Проверьте плиз есть подозрение что перелили. Зачем? Задний ход козлит. Подъемник. Не глушите. Шестиугольником откручивают пробку. Полилось. Закручивают. Норма! А как убедиться что не перелито? Еще раз говорю у вас все норм, трясите подвеску. Вот и весь диалог.

Если полилось из контрольки то значит перелито. Зачем закрутили сразу?

[VladiMIR2011]

Так хрен переубедишь их! Начитаются говорит форумов и умничают. Там же все профессора. Сам солью теперь. Но в 5ом посте этой темы фото поддона и хоть убейте не вижу трубки идущей вверх от контрольного отверстия. Не понимаю принцип устройства поддержания уровня. Видимо не пойму пока сам однажды масло не поменяю

[MSDT]

Там эта трубка короткая, но есть.
    Принцип простой. На прогретом, работающем двигателе, уровень должен быть по контрольное отверстие.
Лишнее сольется.
Не льется - добавить.

[MSDT]

На фото трубку отлично видно. Прямо посредине, внизу. Просто ты длинную искал.
  Поэтому, если залили, как в других местах, по уровню заливного отверстия, будет лишней жидкости 1,5 литра.

[VladiMIR2011]

Саш только не пинайте сильно. Нету трубки. Столько фоток загрузил с инета но не могу сюда закинуть с компом на вы. В 5ом посте на первой странице фото поддона есть

[VladiMIR2011]

Посередине слева? Невысокая чтоль? Сантима 2-3?

[MSDT]

Она):

[MSDT]

Не слева! Посредине. Между 3-4 отверстием под болты, у нижнего края. Это на фото в 5 сообщении.

[MSDT]

На фото 6 это та, что под шестигранник, по краю. Которая под ключ - сливная, вот она на 5 слева, резьбу видно.