Печать

[45RUS]

Меняю сам в гараже полностью всегда.

Свой аппарат есть?

[arrows]

Свой аппарат есть?

Если читал тему, то должен знать, как без автомата сменить полностью жидкость АКПП. Тем более что у моего авто есть щуп, через который легко заливается свежая жидкость.

[45RUS]

Если читал тему, то должен знать, как без автомата сменить полностью жидкость АКПП.

Нет времени всю тему изучать, но если ты, как генерал, расскажешь другому генералу о полной смене жидкости без использования автомата, то я, адназначна, тебя буду еще больше уважать, ну и повторение - мать учения...

[Томат]

45RUS, подтверждаю, что есть такой способ, более того, о нем так же на разных форумах рассказывал.
Так же этот метод называется, замещением!  то-есть старая жижа замещается новой.
Данный метод применяется так же и смене жижы в гидроусилителе рулевого управления, и тормозной системы.

[Томат]

arrows, в этой АКПП так же можно заливать через воронку, только приготовить шланг длинный который позволит без проблем заливать в заливное отверстие, таким же способом заливаю в редуктора мостов и т.д.

[Томат]

45RUS, ключевое здесь, подсоединить шланг (желательно прозрачный) к выходной магистрали радиатора АКПП
Даже при аппарате прокачивает штатный насос АКПП, все то же самое и без него. только метод, немного отличается, это нужно делать в несколько этапов.

[arrows]

arrows, в этой АКПП так же можно заливать через воронку, только приготовить шланг длинный который позволит без проблем заливать в заливное отверстие, таким же способом заливаю в редуктора мостов и т.д.

Так и заливаю.

[arrows]

Нет времени всю тему изучать, но если ты, как генерал, расскажешь другому генералу о полной смене жидкости без использования автомата, то я, адназначна, тебя буду еще больше уважать, ну и повторение - мать учения...

Если коротко. Сливаем около 4-5 литров, снимаем поддон, меняем/чистим фильтр, ставим все на место. Заливаем столько же свежей жидкости, сколько слили. На радиаторе снимаем патрубок от АКПП и опускаем его в емкость. Запускаем двигатель, ждем пока сольется в емкость около 3-4 литра, чтобы не завоздушить систему, глушим. Через щуп доливаем столько, сколько слилось, и так пока не пойдет чистая жидкость. Мне хватает 12-14 литров. Выставляем уровень и все. Есть много мелких особенностей, их я опустил, чтобы не получилось много букв. На джип форуме на дроме есть мой фотоотчет. Все просто, быстро и замена полная, а не частичная, и ничем не отличается от аппаратной.

[vais]

А если при замене через радиатор охлаждения акп взять насос второй печки от газели.
Он там ставится на полуторках, когда вторая печка стоит.
Там помпа и мотор 12 вольт. Качает приличьно.
Сама небольшая и два отверстия, вход и выход.
Новое масло через неё закачивать. Всё быстрей будет.

[arrows]

А если при замене через радиатор охлаждения акп взять насос второй печки от газели.
Он там ставится на полуторках, когда вторая печка стоит.
Там помпа и мотор 12 вольт. Качает приличьно.
Сама небольшая и два отверстия, вход и выход.
Новое масло через неё закачивать. Всё быстрей будет.

Нет смысла в этом.
Своим насосом очень быстро качает авто, 10 сек и 4 литра выкаченно.