Печать

[предатор]

в замыкании контактов, что бы ввести в сервисный режим АКПП - это первое и самое главное!! и потом добавлять жижу, что бы сделать норму и достаточное количество - нужно если я правильно понимаю через заливную пробку и на мой взгляд пока добавленное количество поступит иммено в ту полость в которой производится контроль уровня, проходит время и создается впечатление что даже если она потечет через контрольку, то данные будут на совсем корректные на 100%...

всю процедуру на мой взгляд бы облегчило наличие обычного щупа..и все.....никаких прогревов и температут, кстати сказать я до сих пор не понял, какова температура жижи должна быть при замере??? 60гр.??

Затачивают производители свою технику только под свой сервис)) как гриццо "бизнес и ничиго личнава"))
Добавлять жижу через заливную, правильно понимаешь))
Температура при которой окончательно выставлять уровень да, 60 гр.)) Некоторые кста неипуцца с введением коробки в "сервисный режим", замеряют температуру лазерным термометром и все)

[alex-nyagan]

ааа...ну когда месяц назад менял в сервисе, специалист как раз таки пистолетом чего то там мерял, пока я коробас мучал...потом чего-то стрельнул...измерил и все говорит готово!! по всей видимости это и был лазерный термометр!

я в итоге так и не понял как именно он это сделал...

[Pilgrim]

Заменил Сегодня мосло в АКПП A750F( пятиступка без щупа). Вечером фотоотчет. Процедура не сложная. Полтора часа с перекурами на почитать комп и помыть поддон.

Ни где не могу найти момент затяжки болтов на поддоне коробки.  Подскажите пожалуйста у кого есть информация.  Думаю это будет полезно в дополнение к имеющейся информации по замене масла.

[ггг]

затягиваются от руки, насколько  я понял. ибо снимались на ура после заводской затяжки. там болтики-то - смех.

[kriptonoviy]

4 ньютонметра на поддоне. Это практически отверткой или двумя пальчиками, если крутить воротком: большим и мизинцем.

[Aalexander]

Исходя из ссылки внизу на руководство по ремонту Прадо 120 я правильно делаю вывод, что народ в данной теме, меняющий масло, делает это исключительно по зову совести сделать своему авто хорошо? Т.к. реальной причины смены масла в АКПП НЕТ. Все эти типа не того цвета жижи - банальная причина самоуспокоения зря потраченного бабла на замену -)

Из мануала техобслуживания, взятого с этого форума, частичная замена масла в АКПП предусмотрена исключительно в 2-х случаях:
1. буксировка прицепа или домика на колесах
2. продолжительное вождение на скорости 80% или более от макс. более 2 часов. По русски от 144 км.ч.
Вопрос к поменявшим масло: который из этих пунктов, или оба пункта, у вас присутствовали? Не тот цвет масла не показатель -)
Ехать с домиком на колесах 144 км.ч. я тяжело представляю -))
Возможно оно у вас было горелым?

Отсюда взял (стр 364, 365) _http://www.toyota.senkai.ru/ruk/prado/prado_6.pdf

Разбираюсь в реальной необходимости замены масла

[предатор]

Заменил жижу в коробасе скорее по зову совести)) Ну а за то, шо коробас по другому себя стал вести после замены, совести мона сказать спасибо))

Я вот гдето в инете видел статейку про то, что после 120 тык. менять полностью уже нерекомендуецца, якобы из за того, что можно смыть какието полезные отложения в коробасе)) токо частичная))

[Петррр]

Да любая жижа свойства меняет,считай температурные перепады и со временем,лишним не буит...

[предатор]

- меньше риск вымыть в АКПП "полезные" отложения и следовательно, меньше риск нарушить работу коробки. (с)

вот таГ грят про частичную замену в инете спецы какиета)) ачО эта за "полезные отложения" знаед кто?)

[Петррр]

Да ну,бред мне кажется...
Эт наверное как с промывкой в двиге...