Печать

[T64]

lexomsk, На заведённом конечно.

[Prado-то что надо]

Прочитал от первой до последней страницы, вроде все понятно за исключением одного: на прогретой коробке уровень измеряется на ЗАВЕДЕННОМ двигателе? Или после того как масло нагрето надо заглушить? Прошу сильно не пинать, второй раз от начала до конца прочитать сил не хватит.

Греешь до максимальной рабочей температуры, потом не спеша прощелкиваешь все передачи что бы масло разбежалось по всем отверстиям )))Потом под капот щуп даставать протирать и контрольный замер.

[Вадик70]

На заведенном само собой... Иначе насос если работать не будет сольется масло в картер и уровень будет больше.
А насчет переключения частого не помогает это особо... Проверял на компе... Хоть дергай, хоть нет, прогревается  одинаково

[IIp9IHuK]

Прочитал от первой до последней страницы, вроде все понятно за исключением одного: на прогретой коробке уровень измеряется на ЗАВЕДЕННОМ двигателе? Или после того как масло нагрето надо заглушить? Прошу сильно не пинать, второй раз от начала до конца прочитать сил не хватит.

Греешь до максимальной рабочей температуры, потом не спеша прощелкиваешь все передачи что бы масло разбежалось по всем отверстиям )))Потом под капот щуп даставать протирать и контрольный замер.

если на 5АКПП там нет щупа, на 4х ступке он стоит. Я на своем менял на 140 тыр. Масло черное. Замкнул колодку, запустил режим прогрева(коряво написал), лампочка замигала, отвернул, слил остатки, завернул, пробег после замены 120 тыр, полет нормальный. после зимы буду менять снова. фильтр кстати не меняли.

[kriptonoviy]

120 без обновления многовато считаю. Вчера освежил у себя. После замены предыдущей (прокачал 12 литров тогда) проехал 40 тык. Масло красное, но темное уже. Слил в мерную тару с поддона, снял сам поддон, из него вылил - итого слилось 4,5 литра. Почистил магниты. Поставил поддон на новую прокладку. Новой жижи вошло 5  литров (пока поддон снят был с коробки еще лилось). Дак вот, разница чувствуется в переключениях до смены и после, хотя всего лишь половина объема коробки. Цена вопроса - 5 литров ATF и прокладка поддона. Фильтр менял в прошлый раз, сейчас не трогал. Никаких сгустков и металлических налетов, кроме как на  магнитах, замечено не было в поддоне и на фильтре (прошлый раз они были, оттирал и отмывал). Предыдущая замена была при пробеге 88, помня консистенцию жидкости слитой, 120 не рискнул бы ездить без замен.

[предатор]

раз в 40кет нужно менять жижу по хорошему)

[IIp9IHuK]

я на 140 менял прокачкой, масло было темное, но не сильно....40 по моему это перебор....если только туда нигрол лить.....

[Igor908]

А должно быть красным..))
Были хорошие времена, когда все производители машин жестко устанавливали замену жидкости на 40 тык...
Теперь задачи у них другие....знают, что гарантию коробас откатает, в дальше, как карты лягут...))

[Петррр]

Та даже раз в 20-30,пятёрку с поддона обновлять и то нормально буит!

[IIp9IHuK]

Та даже раз в 20-30,пятёрку с поддона обновлять и то нормально буит!

с поддона не спорю. Но проще разом прокачать все, литров 20 убить, и забыть на 100 тыр. Имхо