Печать

[Томат]

vostsib38, все таки если быть точным то не при повороте ключа, а при минимальном вращение коленчатого вала, у меня даже новый так не запускался. Думаю пока у тебя нет кода ошибки, не мешай движку нормально работать.

[vostsib38]

Ну мы от темы маленько отвлеклись почему с обратки топливо сливается при накачке лягушкой? Это потому что насос полный и сливаются излишки?

[Томат]

vostsib38, я тут уже все попутал, у тебя в подписи 150 3л. КоммонРейл диз, а ты про...... видимо ТНВД распределительный тема то про 90тый, так мы о чем? Системы то все таки отличаются!
Когда качаешь лягушкой (ручным насосом) в магистрали низкого давления, создается избыточное давление и соответственно через обратку которая настроена на это излишнее давление пропускает топливо в бак.
Высокое давление создает ТНВД если это распределительный то плунжером(ами) идет впрыск через форсунки, если это КоммонРейл то он аккумулирует его в рейке, с последующим впрыском подав эл. сигнал на форсунку.
 

[Пиначет]

vostsib38, я тут уже все попутал, у тебя в подписи 150 3л. КоммонРейл диз, а ты про...... видимо ТНВД распределительный тема то про 90тый, так мы о чем? Системы то все таки отличаются!
Когда качаешь лягушкой (ручным насосом) в магистрали низкого давления, создается избыточное давление и соответственно через обратку которая настроена на это излишнее давление пропускает топливо в бак.
Высокое давление создает ТНВД если это распределительный то плунжером(ами) идет впрыск через форсунки, если это КоммонРейл то он аккумулирует его в рейке, с последующим впрыском подав эл. сигнал на форсунку.
 

У него и то и другое.

[vostsib38]

Томат я про казет пишу в соответствующей теме , ну так вот залез сегодня открутил верхнюю гайку на клапане обратки достал цилиндрик и пружину, подрастянул ее снова и заметил что одна сторона у неё набита до блеска, то есть где то она цеплялась возможно за резьбу ну и возможно перекашивался сам цилиндр, короче поставил все на место и .... и топливо перестало уходить полдня машина простояла и фильтр тонкой очистки который стоит после основного остался полный, буду дальше наблюдать

[Томат]

vostsib38, ну тогда выше описывал как проверить его!
Если топливная магистраль низкого давления, заполнена, а двс запускается в догонку, тогда нужно смотреть компрессию, если с ней все ок (масло не жрет), то косяк ищи в плунжерной паре, тем более, что вы там наверняка арктикой заправляетесь. Проверить можно запустить вязким топливом, если в сравнении с зимним будет лучше то 99% дело в пл. паре.

[vostsib38]

vostsib38, ну тогда выше описывал как проверить его!
Если топливная магистраль низкого давления, заполнена, а двс запускается в догонку, тогда нужно смотреть компрессию, если с ней все ок (масло не жрет), то косяк ищи в плунжерной паре, тем более, что вы там наверняка арктикой заправляетесь. Проверить можно запустить вязким топливом, если в сравнении с зимним будет лучше то 99% дело в пл. паре.

у нас сейчас ситуация с дт мутная, поэтому я лью авиационный керосин в бак, иначе машин не заводится на ней

[Томат]

vostsib38, если большой процент керосина в твоем топливе, то это так же можно отнести к ответу по твоему вопросу, я про запуск в догонку, а не вспышкой.

[vostsib38]

завтра хочу поехать поискать пружину в клапан обратки, чуть большего диаметра , чтобы ее не перекашивало

[sokoloff44]

В догонку заводится ещё если боковая сетка на насосе засорилась. Открути проверь, самое интересное непонятно откуда там микроскопические волосинки появляются, ведь первая сетка чистая....