Печать

[Никитос]

Да было, - BlackStone Labs делал анализы датированные 2002 годом масла 5W20, 0W30 и 0W20.
Но у них там одна отработка - анализов свежего масло не видно.

[Abrek]

Раньше лили оригинал 0W-20 из бочки у дилера каждые 10 000 км на протяжении пяти лет. По крайней мере по бумагам 0W-20, по факту может и 5W-40 нам заливали. Сейчас начали лить Shell Helix Ultra SN 0W-20 Made in USA и будем продолжать дальше на нём ездить, замена отныне каждые 5000 км. Фильтр Mann либо оригинал 04152-YZZA5.
И если следующая машина будет новая бензиновая Тойота, то тоже будет заливаться Shell, только уже с самого новья.
Хотя кто-то льёт дорогущие ПАО, которые стоят по 5000р за шесть литров, а так же какой-то блатной масляный фильтр за 1500р и меняет не позднее 5000 км, но это уже ИМХО перебор.

[CRUZAC93ecat]

А зачем замена масла через 5000 км., какие есть причины для такого интервала смены масла?

[Abrek]

А зачем замена масла через 5000 км., какие есть причины для такого интервала смены масла?

[CRUZAC93ecat]

Меняй тогда чаще воздушный фильтр ДВС, а маслу ничего не будет, если ты откровенно не ездишь все свои 10000 км. по полевым и лесным дорогам

[Euro-T]

Сейчас начали лить Shell Helix Ultra SN 0W-20 Made in USA и будем продолжать дальше на нём ездить, замена отныне каждые 5000 км. Фильтр Mann либо оригинал 04152-YZZA5.

Хороший выбор моторного масла и его интервала замены, главное - чтобы не попался контрафакт, как масла, так и фильтра.

[Abrek]

Меняй тогда чаще воздушный фильтр ДВС, а маслу ничего не будет, если ты откровенно не ездишь все свои 10000 км. по полевым и лесным дорогам

то есть инструкция 900 страниц для дураков писана?
а воздушные фильтра и так каждые 10 000 км меняются.

[CRUZAC93ecat]

Ты лучше сделай анализ отработки после 5-ти тыс.км. пробега и посмотри на живучесть масла, моторное масло у бензиновых авто, как правило, всегда выхаживает 10 тыс.км. Хотя, если у тебя есть такие финансовые возможности менять масло на бензиновом ДВС через 5 тыщ., то ........

1) Анализ отработки все реально все покажет, адекватное предложение

2) В 1GR-FE первого поколения (TLC 120) без ущерба для двигателя крепкое масло ходит 5 тыс.км., мои анализы отработок прямо на
это указывают. Во втором поколении 1GR-FE (TLC 150) увеличили объем заливаемого масла, по идее-интервальный ресурс моторного масла может быть чуть выше, но это все должно быть показано на экспертном уровне, то есть пункт 1, анализ

[infis]

Ты в таких условиях эксплуатируешь свой авто? (Выделено красным)
Ты лучше сделай анализ отработки после 5-ти тыс.км. пробега и посмотри на живучесть масла, моторное масло у бензиновых авто, как правило, всегда выхаживает 10 тыс.км. Хотя, если у тебя есть такие финансовые возможности менять масло на бензиновом ДВС через 5 тыщ., то ........

Кстати, да. Тоже считаю, что замена каждые 5000 км - перебор. Если постоянные покатушки устраивать, тогда да, полезно будет. А при обычной городской эксплуатации частая замена - это просто лишние финансовые затраты.

[arrows]

Кстати, да. Тоже считаю, что замена каждые 5000 км - перебор. Если постоянные покатушки устраивать, тогда да, полезно будет. А при обычной городской эксплуатации частая замена - это просто лишние финансовые затраты.

Именно при городской и надо чаще, моточасов в пробках больше в несколько раз, чем по трассе. А при трассовой езде можно и увеличить интервал.