Печать

[Euro-T]

Ага, у меня например тоже, при том что сам еще этим не страдаю. Было минус 2, стало минус 5))) именно после постов этой темы); ну наверно за мнение об этом масле хз, за то что его противник, с точностью до наоборот.)(

за сутки два минуса.
Что за хрень?

мало чтоле?)))))

смех в сторону! Много 

[Las Palmas]

Ага, у меня например тоже, при том что сам еще этим не страдаю. Было минус 2, стало минус 5))) именно после постов этой темы); ну наверно за мнение об этом масле хз, за то что его противник, с точностью до наоборот.)(

за сутки два минуса.
Что за хрень?

Этот вопрос я еще утром поднял: было минус 2, стало минус 5, причем никому с оппонентов минусы не ставлю, а ставить их могут лишь зарегенные;
Я там написал мои мысли тему назад, на счет минусов анонимных). В этой же теме.

[Las Palmas]

И второе, внимательно посмотри на вложение по Хюндаю на этой станице, особенно диапазон вязкостей масла, в зависимости от температур...)

и что мы видим?
5W20 и 5W30  от -3- до + 50 оС

ну 5-30 кагбы универсальное) а вот если узко специализировацца на окружающей температуре там и 20-50 видно при + совой)

Во во

[Гурген]

   Да, действительно, не заметил 5W20! Извиняюсь!

[Euro-T]

вопрос, правильно ли я рассуждаю?
Физико-химические свойства указанных ниже моторных масел(взято с оф.сайтов)

NGN Future 0W-20
Плотность 20°C kg/l
Вязкость 100°C cSt. 7,8
Вязкость 40°C cSt. 43,2
Вязкость (-30°C) cP -
Вязкость (-35°C) cP <6200
Коэффициент вязкости - 152
Температура воспламенения COC °C 228
Температура застывания °C -53
Сульфатированная зола wt% 1,4
Щелочное число (TBN) mgKOH/g 9,6

& ECS EcoSynth SAE 0W-20
Цвет 3,5 ASTM 1500
Плотность при 15°C г/cм. 0,842 DIN 51757
Вязкость при – 35°C мПа*с 4800 DIN 51 398
при 40°C мм./с 43 DIN 51562
при 100°C мм./с 8,2 DIN 51562
Индекс вязкости 160 ISO 2909
Температура вспышки °C 230 ISO 2592
Температура потери текучести °C -54 ISO 3016
Щелочное число mg KOH/g 9 DIN ISO 3771

Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy
сСт при при 40 оC 44,8
сСт при при 100 оC 8,7
Индекс вязкости 173
Зольность сульфатная, % мас., (ASTM D874) 0,8
Содержание фосфора (ASTM D4981) 0,065
Температура вспышки, оС (ASTM D92) 224
Общее щелочное число TBN 8,8
Показатель MRV при – 40 оС, cP (ASTM 4684) 9200
Температура потери текучести °C -51

Motul 8100 Eco-lite 0W-20
Класс вязкости, SAE J 300: 0W-20
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,838
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 8,8 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 48,6 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 162
Точка изменения текучести, ASTM D97: <-50°C / <-58°F
Температура вспышки, ASTM D92: 238°C / 460°F
Щелочное число, ASTM D2896: 8,4 mg KOH/g

Motul 300V High RPM 0W-20, спортивно-гоночная серия, вне зачета
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,857
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445:  8,0 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 40,1 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 177
Вязкость HTHS при 150°С (302°F), ASTM D4741: 2,68 mPa.s
Температура вспышки, ASTM D92: 220°C / 428°F
Температура застывания, ASTM D97: -39°C / -38°F
Щелочное число, ASTM D2896: 11,3 mg KOH/g

ВЫВОДЫ

Самое моющее, важно для качества бензина в РФ:
NGN - 9,6
& – 9
Mobil 1 - 8,8
Motul 8100 - 8,4

Cамое энергосберегающее (вязкость при 100°C)
NGN - 7,8
& - 8,2
Mobil 1 - 8,7
Motul 8100 – 8,8

Лучший низкотемпературный пуск двигателя
& °C -54
NGN  °C -53(хотя может разница быть 2-3 гр. по методам измерения)
Mobil 1 °C -51
Motul 8100 °C -50

Цена, взято на экзисте с уровнем цен VIP на 16.11.12
& - 2 200,96р. (5л) = 440.19 руб./литр
NGN - 1 896,75р. (4 л) = 474.18 руб./литр
Mobil 1 - 551,95р. (1л – на экзисте другого объема нет)
Motul 8100 - 2 950,39р. (5л) = 590.07 руб./литр


Пальму первенства определяйте сами

[Las Palmas]

Motul...Только вязкость другая, ну это уже сто раз терли);

[Гурген]

Mobil - потому что Toyota!!!

[предатор]

кастл СН 5-30 (он ексонМобильЖапан) - патамушта давно иго лью))

[Las Palmas]

Mobil - потому что Toyota!!!

Дык сам пока оригинал Тойота с жестяных ( ну иногда с пластиковых, тоже оригинал ), лью...
Причем в мосты и раздатку тож Тойота; ну вообще все жижи...
Но Мотюль это Мотюль, если от диллера..

[Euro-T]

Только вязкость другая, ну это уже сто раз терли

ну а зачем о флудить об этом в теме о вязкости 0W20 ?
PS
Я лично думаю, расставить производителей так, исходя из характеристик
NGN, &
Mobil 1
Motul 8100

Ваши мысли?