Печать

[piif]

В поиске поищи "запах гари" там писали. Это нормально при быстрой езде выбрасывает смазку от перваго кардана на коробку слева и за одно на глуш.трубу. И еще шприцуй по чаще кардан, меньше выраборки будет и разброса смазки соответственно.
С ув. Палыч

[Ильич]

В поиске поищи "запах гари" там писали. Это нормально при быстрой езде выбрасывает смазку от перваго кардана на коробку слева и за одно на глуш.трубу. И еще шприцуй по чаще кардан, меньше выраборки будет и разброса смазки соответственно.
С ув. Палыч

Шприцевать всегда полезно, но как выработка  в сотые доли мм связана с разбросом смазки?
                                                                                                     С уважением, Ильич.

[Ярослав"YAR" 19]

Спасибос! Тогда не парюсь шшшшшшшшприцую шприцую!

[Ильич]

Спасибос! Тогда не парюсь шшшшшшшшприцую шприцую!

О "лишней" смазке почитайте в теме о толчке в трансмиссии.

[piif]

2 Ильич. Если не шприцевать так много тыщь км к примеру, произойдет выроботка кардана.И после шприцевания смазки набивается больше и легче разбрасывается особенно при большей скорости ну, и соответственно толчки.ИМХО
С Ув. ПАЛЫЧ

[Ильич]

2 Ильич. Если не шприцевать так много тыщь км к примеру, произойдет выроботка кардана.И после шприцевания смазки набивается больше и легче разбрасывается особенно при большей скорости ну, и соответственно толчки.ИМХО
С Ув. ПАЛЫЧ

Я не оспариваю (смешно было бы) необходимость РЕГУЛЯРНОГО шприцевания крестовин и шлицевых соединений. Просто не вижу связи между микронными выработками и шматками летящей на глушак смазки. Смазки должно быть столько и тогда, сколько и когда должно быть. Простите за декларацию.                                                                                                                                                                                    С уважением, Ильич.

[piif]

Дело то в следующем ,что смазка выходит неравномерно из крестовин( в зависимости от вырабатки),а шприцевать необходимо до выхода новой смазки из всех игольчатых подшибников, вот отсюда и разброс лишней смазки под днищем....
С ув. Палыч

[Ильич]

Дело то в следующем ,что смазка выходит неравномерно из крестовин( в зависимости от вырабатки),а шприцевать необходимо до выхода новой смазки из всех игольчатых подшибников, вот отсюда и разброс лишней смазки под днищем....
С ув. Палыч

Всё равно не понял, да Бог с ним. Спорим попусту.

[Stranger]

сегодня первый раз после ТО-0 (через месяц, пробежал за это время примерно 1700 км) поехал проверить давление в шинах. в салоне качают 2 атмосферы. в шиномонтаже при проверке: оба передних 2.1 (ну, спишем на нагрев при движении и жару), оба задних - 1.5
ну ладно бы одно, а тут оба одинаково. это что, усушка-утруска воздуха?
продолжаю наблюдение за японозверем, который очень нравится всей семье.

[Ярослав"YAR" 19]

СКоро к обочине потащит (особенно если на бездорожье не выезжаешь) тянет его туда )